W203 c200 cdi vreau sa curatesc egr-ul

[stefan daniel]

BUNA
Am si eu aceasi problema ca si STEFAN11 ,si ca nu trece de 3000 de ture ,as vrea sa curatesc egr-ul dar nu stiu unde este si cum arata .
Daca mi-ati putea trimite una foto ca sa ma si eu o idee ce sa fac cu asta s-al curatesc, mi-ar fi de mare ajutor.
VA MULTUMESC

[Emilliano]

In topicul http://www.clubmercedes.ro/merita-sa...egr-t6896.html s-a mai discutat despre problema asta. Vezi ca motoarele sunt aproape identitce. Totusi cred ca problema ta este alta: debitmetru de aer/catalizatorul/turbina. Si aici ma refer in special la senzori nu la piese in sine. Oricum stefan11 avea probleme cu debitmetrul de aer daca nu ma insel si pana nu l-a luat original (Pierburg) nu prea i-a dat de cap. Pacat ca stai in Bistrita ca iti recomandam sa vorbesti cu Mercedes-cdi. Prin Timisoara pare-mi-se ca mai avem un coleg la fel de priceput. E si moderator. I-a legatura cu el.

[stefan daniel]

Da,dar si a mea scoate fum cand o calc in sarcina sau urc vreo panta ,eu sant in spania dar peste putin timp vin in tara sper sa nu ma lase pe undeva si apoi in tara o sa ma ocup mai tare de ea cred ca e mai ieftin ca pe aici
Multumesc mult

[Emilliano]

Dupa ce faci un drum lung de 2-300km in regim de mers afara din localitate, mai se observa ca scoate fum cand o accelerezi? Nu stiu ce sa zic legat anduranta pe cei 3000 de km pe care urmeaza sa ii parcurgi. Ai nevoie de tester+mecanic care sa o verifice din punct de vedere al articulatiilor si alte piese care nu sunt prevazute cu senzori.

[stefan daniel]

Da ea continua asa cu fumul dar asta e de vreo 2 sau 3 ani eu sincer nici nu mi-am dat seama ca nu trece de 3000 de ture nu prea o calc ,dar am schimbat telescoapele si mi-a zis el ca nu trece de 3000 de ture eu habar nu aveam.
Nu stiu ce sa zic eu cred ca pana in tara nu are nimica nu-s asa vitezoman ,tu ce-mi sugerezi

[Emilliano]

Este destul de grav, pentru ca in tot timpul cat masina a functionat asa cum zici tu, a fost in "limp mode", iar in conditiile astea s-a comportat ca un diesel normal nu ca unul cu injectie directa cu turbina. Clar ca trebuie sa o duci la tester si cred ca vei avea mai multe probleme (sa dea Domu' sa ma insel). Nu iti recomand sa vi cu ea in tara pana nu o "pui pe roti". In alta ordine de idei pot sa iti dau exemplul altcuiva care a mers pana in Germania si inapoi cu o masina (seat din 2007) cu problema cu turatia. Pana la urma ramane la aprecierea ta ce vei face.

[stefan daniel]

Am schimbat acuma telescoapele discurile pe fata ,acuma o sa mai schimb si o rotula pe fata si sa-i mai fac un test cred ca ma rupe aia cred ca o sa vin asa ,apropo cat face un test in tara la noi la reprezentanta?s-au la orice atelier

[Emilliano]

1. E bine ca ai facut schimburile pe care le-ai mentionat.
2. Nu stiu ce e aia "rotula" poate reusesti sa explici.
3. Problema masinii trebuie sa fie pe sistemul de alimentare (cu aer sau carburant) si/sau cel de evacuare.
4. Testerul in tara te costa in jur de 150 la reprezentanta, si intre 50-100 la un alt service.

[stefan daniel]

Masina face un zgomot in partea stanga fata cand dau peste o groapa ca si cum ar fii ceva slabit si cred ca e unul din cele doua braturi.
Luni am programare sa-l mai fac si pe asta , aici unul costa 182 si celalalt 124, asta e trebuie s-al schimb ,ah era sa uit trebuie sa schimb si oglinda din dreapta care e 324 de euro dar asta o plateste asigurarea macar atata.

[ZNA]

BUNA
Am si eu aceasi problema ca si STEFAN11 ,si ca nu trece de 3000 de ture ,as vrea sa curatesc egr-ul dar nu stiu unde este si cum arata .
Daca mi-ati putea trimite una foto ca sa ma si eu o idee ce sa fac cu asta s-al curatesc, mi-ar fi de mare ajutor.
VA MULTUMESC

Nu trece de 3000 de ture deloc sau urca foarte lent ? Pentru ca si o posibilitate daca iti urca lent acul turometrului este iesirea furtunului de la intercooler si atunci nu iti mai intra turbina . EGR-ul este bine daca il cureti o sa vezi ca are alt tors motorul pe urma plus de asta nu iti mai scoate asa fum negru cu timpu se depune calamina pe el si nu isi mai face aspiratia cum trebuie mai ales daca mergi cu ea subturata.... EGR-ul este cel din poza care am atasato tot acolo vezi si de unde se desface sa il cureti iar in momentul in care il montezi vezi sa fie uscat bine . Dupa ce il cureti pe el poti curata si furtunul care duce in intercooler (ala mare care intra in el) vezi sa nu bagi mizerie in el si vezi cand le scoti sa le bagi cum trebuie ca sunt pe niste cleme asa intrarile si il scoate imediat afara cand intra turbina daca nu e bagat cum trebuie. Verifica si furtunele de la intercooler vezi k intercooleru este jos in spatele barii si are furtune in ambele parti .

[stefan daniel]

Nu trece de 3000 de ture ,cand ajunge acolo se opreste si la relantiu si in sarcina ,acuma o sa incerc s-al curat egr-ul sa vad ce-o mai fi .
Am fost intr-o zi la mercedes sa intreb cat ccosta unul si mi-a zis ca al meu nu are erg acuma toate au si modelul asta nu are?voi ce-mi ziceti astia au habar de ceva s-au ei vor sa mergi cu masina la ei nu-i inteleg.

[Emilliano]

Are. Eventual fa o poza doua la motor fara capac la 3-4 megapixeli sa vedem si ceva detalii (daca e motorina la injectoare, daa curge pe la pompa de inalte etc).

[Tudor040790]

Salut, as vrea si eu sa curat EGR-ul am un W203 din 2006 C200 si are 170000 KM,ma ajuta cineva sa il gasesc o poza ceva.Va multumesc !

[stefan daniel]

Buna ,nu am mai intrat de mult pe forum pentru ca nu am avut posibilitatea ,acum sant in tara am venit fara probleme acuma o sa am putin timp si de masina oricum am multe de reparat la ea

[la_coste]

nu creste turatia

Zilele trecute am avut o problema asemanatoare. Masina (W203, C220 CDI, 2005) nu avea putere. Peste 2000 rot/min mergea neregulat, urca greu in turatie dar nu scotea fum deloc. Cauza: furtun intercooler despicat (rupt) in lungime (intre intercooler si motor, in spatele farului de la sofer). Cum cresteam turatia, crestea si presiunea pe furtun, se marea gaura si pierdea mai mult aer. Mi-a depistat cineva defectul in 10 min. Bineinteles, nu la reprezentanta. Furtunul l-am cumparat din reprezentanta si am inteles ca au vandut mai multe bucati, deci poate fi un defect des intalnit.