OM 651 (2143 cmc CDI) - Distributie + service

[cl600]

Revizii rare, distanțe scurte și mersul la consum, grăbesc întinderea lanțului și tocirea pinioanelor.

Eu am observat că cel mai puțin merg 200cdi și cel mai mult 250cdi.

Pe S sau pe ML ( 250 ) majoritatea incep sa răpăie pe la 300K, pe când cele foarte multe taxiuri ce au fost pe la mine aveau doua distribuții făcute până la 450K.

Probabil, când se gâdilă pedala pt consumul cel mai mic ( că de, are cuplu și trage de la 1100 de ture) pe lângă NOx maxim pt plămânii copiilor, se unge și se răcește mai puțin vestitul 651.

[mihaifrunzarean]

Buna ziua, sunt nou pe acest forum, dar am urmarit toata discutia din acest topic. Am o nelamurire la un W212 E200 taxi. In momentul de fata am 388.000 km iar masina este la mine de 2 ani, de la 330 k. Nu am avut absolut nici o problema pana de curand cand la prima cheie, se aude un zgomot in interior. Daca tin mai mult contactul (1 minut) tot la prima cheie, dimineata, masina porneste normal, fara acel zgomot. Aveti idee ce ar putea fi?

[popikneamtu]

Bun , are cineva cu acest tip de motor pe w212 care a depit 200 - 300 k km fr s schimbe distribuia ?
Ms

Trimis de pe al meu SM-G965F folosind Tapatalk

388500 fara schimb distributie,comportament exemplar!

[Crazyady]

Buna ziua, sunt nou pe acest forum, dar am urmarit toata discutia din acest topic. Am o nelamurire la un W212 E200 taxi. In momentul de fata am 388.000 km iar masina este la mine de 2 ani, de la 330 k. Nu am avut absolut nici o problema pana de curand cand la prima cheie, se aude un zgomot in interior. Daca tin mai mult contactul (1 minut) tot la prima cheie, dimineata, masina porneste normal, fara acel zgomot. Aveti idee ce ar putea fi?

Salut, ai verificat bujiile incandescente daca sunt arse?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mihaifrunzarean]

Salut, ai verificat bujiile incandescente daca sunt arse?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, nu, ar putea avea legatura cu faptul ca daca tin mai mult contactul porneste fara acel zgomot si vibratie?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[adidc]

Colegul face referire la timpul de incalzire a cilindrilor...deci da ar putea avea legatura. Cu alte cuvinte daca ai sa zicem 2 bune si 2 nu iar motorul porneste in 2 cilindri se poate sa genereze anumite sunete sau vibratii care sa se auda in interior.
Cand ti contactul mai mult sau il pui si il iei de mai multe ori posibil ca motorul sa se incalzeasca mai bine (cu bujiile ramase) si atunci sa nu mai aiba comportamentul descris mai sus.
Nu zicem sigur ca e asa dar e o pista, desi la cata electronica e pe ea si avand in vedere temperatura de afara je ne sais pas.
Fa-i o diagnoza.

[mihaifrunzarean]

Multumesc tuturor pt raspunsuri, rezolvarea s-a dovedit a fi mai usoara decat mi-am inchipuit, de vina fiind capacul motorului care era rupt si care la prima cheie, motorul avand 2-3 secunde o vibratie mai mare, lovea in capota sau ceva si de acolo sunetul. Am dat capacul jos si la prima cheie, dimineata, nici un zgomot ciudat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pscalin]

A avut cineva această problemă la e klass w212 să bage aer cald la parbriz și la picioare mai rece ?

[Sharky]

SA fie distributia sarita?

[ionutog]

Schimbat astazi intinzatorul...sa zic ca sa schimbat putin zornaiala la pornire...
O sa schimb si lantul zilele astea...si decid daca schimb si patinele sau nu
Daca stie cineva,cum pot afla daca patinele sunt in regula,am posibilitatea sa le vad cand dau pinioanele jos de la axele cu came,sa stiu sa nu dau motorul jos degeaba...
Multumesc

[Ciocanel]

Salut, am cumparat de curand un Mercedes E 220 CDI,motor OM 651, am observat ca din cand in cand la relanti motorul are mici fluctuatii de turatie. Aceasta fluctuatie apare fie ca masina este in D sau N si dispare daca schimb vitezele peste 3500 turatii. Am pus tester pe masina si nu a gasit nimic (fara erori). Mecanicul a spus ca este posibil sa am o problema cu pompa de inalte, dar ca nu e graba sa o schimb momentan. Ma puteti ajuta cu mai multe informatii sau imi puteti recomanda un service pentru a face mai multe verificari?
P.S. fluctuatile nu cresc, ele scad, spre ex motorul sta unde la 800 si dintr o data scade turatia la 750.
Va multumesc anticipat!

[cl600]

Aici doar despre distribuție 651.

[Ciocanel]

Am inteles, multumesc!

[ionutog]

Am desfacut motorul astazi si surpriza,distributia perfecta,nici un pic de joc,lantul nu misca deloc,este intins foarte bine.
Am vazut ca a fost schimbata toata,inclusiv patinele,cred ca in 2016 sau dupa ,am vazut ca patinele au data de fabricatie 2016 pe ele....eu am cumparat distributia completa,pinioane,lant,intinzator,patine,bolturi patine,suruburi pinioane,tot ce tine de garnituri....
Acum nu stiu ce sa fac,daca este in stare foarte buna,oare merita sa o schimb?

[ionutog]

Schimbat totul,asa stiu eu ca este facuta de mana mea si totul Original...nu cum sa facut in reprezentanta schimbul din 2016....
Daca cineva vrea sa fie sigur ca se schimba absolut totul la masina,sa se filmeze totul,ori stati langa masina,altfel nu aveti incredere in nimeni,numai hoti in toata lumea.....
De ce spun asta:
Din 2 patine, doar cea de la intinzator a fost schimbata,era din 2016,cea fixa era 2009,concluzia:neschimbata....am cerut la Mercedes sa imi spuna cand a fost facuta lucrarea si in devizul de lucrare,este trecut schimbat ambele patine....in 2016 sa facut.
Ca sa schimbi si patina fixa,trebuie obligatoriu desfacut EGR,altfel nu se poate scoate....deci....aveti grija pe unde va faceti lucrarea,cereti dovezi clare ca sa schimbat tot ce se spune.
Sa desfaci EGR,trebuie obligatoriu sa il si cureti...inclusiv si galeria de admisie....si cum este o treaba mizerabila....
Ce a facut reprezentanta:a dat repede capacul din spate jos,lucrare de maxim 4 ore si au bagat in deviz,19 ore de plata...hoti,nimeni nu poate controla daca sa schimbat sau nu
Bine ca am hotarat sa o schimb intr-un final...cine stie cum ma trezeam cu patina rupta,cea neschimbata...
De schimbat,nu sa schimbat nimic la mersul motorului,la fel ca inainte,primele 3-4 secunde,la fel se aude,asta cu siguranta asa fac de noi....nu va speriati daca auziti asa ceva,cand zornaie din cauza la lant,patine rupte...este cu totul inconfundabil,alt zgomot....
Si altceva foarte important,din ce am discutat cu un mecanic la reprezentanta,mi-a spus ca ei niciodata nu au schimbat/intalnit patine rupte si ca nici fabricantul nu spune ca trebuie schimbate....acum nu stiu ce sa cred,poate are dreptate....o patina sa ajunga sa se rupa,trebuie sa mergi cu zgomot de lant destul de mult,cred eu,sunt foarte solide
Ei schimba doar lant,pinioane si intinzator,lucrare cu motorul pe masina.
Probabil in Ro,doar cu vorba ca sa dat motorul jos si sa schimbat totul....
Aveti grija la hoti