Probleme pornire la rece

[CATA S]

Salutare. Am un mercedes w211 270 CDi si am ceva probleme la pornirea la rece.
Mai exact cand afara sunt pana in 5 grade celsius porneste la sfert de cheie. Intre 5 si 3 grade porneste dupa ce dau la automat cam 40 de sec sub 3 grade nu porneste decat daca pun un feon industrial undeva in dreptul rampei comune cam pe la injectorul 4. Precizez ca dupa ce a pornit merge impecabil toata ziua.
Am fost in service am pus testerul pe masina zero erori.Am schimbat bujii noi Beru, am verificat releul de bujii am verificat bateria am verificat alternatorul toate in perfecta stare de functionare.Nu da rateuri nu trepideaza nu consuma nu scoate fum. Astazi cei din service mi au spus ca injectoarele 2 si 4 scapa sau pierd motorina pe returul injectorului.
Vreau sa stiu daca s -a mai confruntat cineva cu asa ceva pt ca ar trebui ori sa reconditionez injectoarele ori sa le schimb dar partea proasta e ca nu am nici o garantie ca ele sunt de vina

[Crazyady]

Salut, daca scapa injectoarele motorina pe retur este posibil ca atunci cand masina sta, sa traga aer si sa se amorseze mai greu la pornire, desi ma indoiesc.
Mai bine ii faci un test de retur la injectoare, si vezi daca si injectoare blocate sau infundate.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CATA S]

Gata am rezolvat. Era senzorul de presiune din rampa comuna.

[CATA S]

Din pacate nu este senzorul de pe rampa comuna. Dupa revelion o pun pe tester la Mercedes sa vad ce iese

[optik]

Injectoarele.

[CATA S]

Salutare! Revin cu noi informatii. Am pus masina pe tester si mi a aparut ca eroare regulatorul de presiune din rampa. Problema este ca l am schimbat si tot nu porneste. Mai are cineva alte idei pt ca pe tester alta eroare nu mi a mai dat.
Singurul fel in care porneste este sa scot mufa senzorului din rampa !

[cristi_fulger]

Posibil sa iti trebuiasca alt calculator de motor( ECU). Sa fie de pe o masina la fel, acelasi an si motor. Ar fi ideal sa aiba aceeasi serie pe el. S-au primit niste informatii gresite de cand avea probleme motorul si au ramas stocate in el. Un electronist priceput, iti ia datele de pe cel nou si le rescrie in al tau si, eventual, il dai inapoi ca sa iti recuperezi banii. E in jur de 8 milioane la dezmembrari si este pozitionat vertical langa sigurantele din panoul de la motor, pe partea soferului. Bafta!

[CATA S]

Gata. Am rezolvat-o. Erau injectoarele. 2 dintre ele le-am reconditionat si 3 le am recalibrat. Astazi dimineata la -16 grade a pornit la sfert de cheie. Pentru injectoare pe zona Bacaului si nu numai va recomand PRODIESEL - 0744 851 538(nu e reclama ei mi au rezolcvat problema intr un fel profi)

[optik]

Gata. Am rezolvat-o. Erau injectoarele. 2 dintre ele le-am reconditionat si 3 le am recalibrat. Astazi dimineata la -16 grade a pornit la sfert de cheie. Pentru injectoare pe zona Bacaului si nu numai va recomand PRODIESEL - 0744 851 538(nu e reclama ei mi au rezolcvat problema intr un fel profi)

Tiam scris un pic mai sus care era motivul.Eram sigur ca vei repara injectoarele,cu toate ca nu ai tras atentie la raspunsul meu.Pentru ca ai postat rezolvarea-bravo!

[cl600]

Offtopic pt Optik și nu numai.
Aproape pe orice telefon poți instala tastatura Google, se numeste Gboard, in toate magazinele.

Această tastatură o regăsești după instalare in meniul Settings al telefonului.
Acolo, poți adăuga pe lângă limba cunoscuta, chiar și Română, Engleza, etc - toate odata, in același timp.

Astfel, nici macar nu mai ai de ce sa apeși litera cu literă...ajunge sa plimbi degetul pe ecran, că și cum ai avea habar cam ce litere conține cuvântul și hop...apar scrise deja, cu spațiu, cu liniuțe, căciulițe și alte prostii pt care regulamentul forumului nostru face atâta caz.

Ia vedeți aici, ce incerc eu sa spun,

https://youtu.be/PGhvPSBMz2A

,

[optik]

D-le CL600!Vei face un gest foarte frumos, daca iti vei demonstra capacitatile gramaticale copiilor dumitale,sau chiar sa va angajati undeva ca profesor de gramatica.Ce tine de mine,va explic-am placere si POSIBILITATE sa ajut persoanele pe care ii intereseaza un raspuns de la care omul sa aiba folos si pe care nu-l intereseaza daca am scapat o liniuta sau o virgula--acesta e scopul meu pe forum.Iar pe dumitale daca te dor okii de la liniutile mele scapate,destul sa nu citesti postarile mele.Cred ca mam explicat destul de intelegator!!!!

[cl600]

Ești printre puținii care dau sfaturi tehnice la subiect, ar fi păcat să te pierdem. Împreună cu tastatura google beneficiarii pot înțelege mult mai lejer.

[vlad]

Salutare tuturor! Aceiasi problema si la mine , cald afara porneste binisor, cand este rece trebuie sa ii dau de 5-6 ori sa porneasca, acum sunt 4 grade afara si nu a mai pornit deloc pana s a consumat bateria, este 3.0 v6 cdi (e class), de curand am schimbat toate injectoarele si am avut si o problema la un clips de retur la injectorul 6 care s a remediat, mentionez ca inainte sa schimb injectoarele nu avea aceasta problema !!

[vlad]

Am pornit masina cu o alta baterie, si apoi am pus o pe a mea la loc dar cu motorul pornit si am atins cu borna+ de caroserie... acum am abs defect esp defect tempomat defect si nu mai imi afiseaza PRND/CS si nici servo nu mai merge , si pe tester de telefon imi afiseaza U0101 ... are cineva idee daca se poate remedia ? Multumesc !