Ventilator zgomotos W204

[slaurro]

Salutare! Am observat de curand ca de fiecare data cand pornesc A/C-ul sau chiar si aeroterma porneste ventilatorul masinii, cel de langa radiator, si este foarte zgomotos. Parca sta sa decoleze. Sunt sigur ca vara trecuta nu se auzea asa.

Am avut acum doua saptamani o problema cu senzorul de presiune a freonului. L-am schimbat. Cei din service mi-au spus ca au umplut si instalatia cu freon.

Ei sustin ca ventilatorul zgomotos n-are legatura cu ce au facut ei si ca, cel mai probabil, e radiatorul imbacsit cu insecte si d-aia e nevoie sa lucreze mai mult ventilatorul.

Nu exclud nici varianta lor. Merg destul de mult in afara. Ce ar fi de facut? Sa incerc sa curat radiatorul? Asta cred ca presupune sa dau bara jos...

Masina e un C250 CDI din 2009.

[Crazyady]

@salluro
Un furtun cu apa face minuni daca radiatorul este imbacsit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[broscutza2001]

Curatat ca la carte se demonteaza de pe masina grupul de radiatoare si se spala cate unul dinspre spate spre fata asa iese toata mizeria care a intrat.

[Heavy D.]

Sau ventilatorul are pur si simplu lagarele duse si trebuie altul...

[cl600]

Sau ai pus prea mult Freon...

[slaurro]

CrazyAdy, parca nu imi vine sa cred ca e asa usor. As baga un jet de apa cu presiune sa vad ce iese. Sper sa nu indoi orificiile de pe radiator.

Broscutza2001, da, imi imaginez ca asa ar trebui, mai ales ca daca il spal din exterior mai mult bag mizeria in el. Dar e putin mai multa bataie de cap cu demontatul. Speram sa nu fie cazul.

Heavy D. cred ca ventilatorul e in toate mintile.

CL600 da, am mai citit undeva ca supraincarcarea cu freon poate cauza asta. D-aia am si mentionat in primul post ca a fost incarcata instalatia. O sa o mai pun iar pe un Star sa vad daca e ok presiunea, banuiesc ca nu e alta cale de a-mi da seama, nu?

Multumesc mult de sfaturi!

[b97dmt]

E cu dus si intors faza cu jet puternic. Daca e prea puternic poti sa indoi fagurii aia de la radiator sau sa il spargi ...

[broscutza2001]

Presiunea o vezi cu aparatul de incarcare cu motor oprit si in timp ce functioneaza asa deduci exact unde e buba.Senzorul care il are masina da e ok sa vezi informativ dar tot manometrele te lamuresc 100%.

P.s.:cu jet din fata nu faci decat sa infunzi mai tare radiatoarele de cele mai multe ori.

[Heavy D.]

Prin radiatoare nu se da cu apa sub presiune, ci se foloseste chimia in prima faza. Spuma aia activa si alte chestii de curatat jante fac minuni daca le lasi sa-si faca efectul si apoi clatesti cu apa calda la liber sau cu presiune extrem de mica.


In al doilea rand, un orificiu nu se va indoi niciodata. Eu cel putin nu am vazut vreo gaura indoita. Lamele de radiator in schimb da, si daca le indoi, munca de chinez cu penseta/surubelnita sau alta chestie plata si ingusta te asteapta...




Dragos

[slaurro]

Scuze, am uitat sa anunt ca am rezolvat problema destul de usor. A fost pana la urma vorba de presiune prea mare in instalatia de freon. Poate se mai loveste cineva de problema asta.