Climatronic w212

[AlinMarius]

Salutare !

Astăzi a intervenit o problema la w212 le meu.

La cuplarea climatronicului, pornește. La fel și când intra pe automat cupleaza și A/C ( led bord ) , dar nu baga aer rece. Se chinuie sa bage aer rece. Mai mult functioneaza pe partea stângă , cu șofer și grila de pe stânga , pe dreapta ajunge foarte greu, dar încă odata, nu suficient. Nu prea a avut interacțiuni cu căldură anul ăsta . Anul trecut a mers perfect a/c.

Cum pot sa îmi dau seama dacă e vorba de freon sau compresor de clima ?
Are vreun loc unde se poate vede manual fără service compresorul de clima daca cupleaza ?

[Dethave]

Salut!
Daca aerul are temperaturi diferite(stanga-dreapta),e semn ca freonul din instalatie este insuficient.
Service-urile mai rasarite au substanta de contrast in compozitia agentului refrigerant(de aceea merita sa dai 20 de lei in plus..).Dupa ce trece catva timp de la completare,cu ajutorul unor ochelari dedicati si a unei lanterne din set se lumineaza zonele susceptibile de scurgeri. In cazul in care au avut loc zona va fi "luminoasa" ,datorita substantei de contrast.
Compresorul nu stiu cum poate fi verificat altfel decat cu Star-ul.
Daca aerul e relativ rece parerea mea e sa lasi compresorul in pace,sa faci o completare a freonului,cu tot cu substanta de contrast,apoi sa iei masurile necesare,in functie de pierderi.
Totul la service dedicat(aer conditionat),sa beneficiezi de garantie,nu de ridicat din umeri.

[b97dmt]

Sau un motoras din bord nu isi mai face treaba .....Star

[Crazyady]

Probabil unul din motorasele din bord este blocat sau una din clapete este sarita din locasul ei si nu mai directioneaza aerul cum trebuie. O diagnoza cu star este mai mult decat indicata.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AlinMarius]

Salut!
Daca aerul are temperaturi diferite(stanga-dreapta),e semn ca freonul din instalatie este insuficient.
Service-urile mai rasarite au substanta de contrast in compozitia agentului refrigerant(de aceea merita sa dai 20 de lei in plus..).Dupa ce trece catva timp de la completare,cu ajutorul unor ochelari dedicati si a unei lanterne din set se lumineaza zonele susceptibile de scurgeri. In cazul in care au avut loc zona va fi "luminoasa" ,datorita substantei de contrast.
Compresorul nu stiu cum poate fi verificat altfel decat cu Star-ul.
Daca aerul e relativ rece parerea mea e sa lasi compresorul in pace,sa faci o completare a freonului,cu tot cu substanta de contrast,apoi sa iei masurile necesare,in functie de pierderi.
Totul la service dedicat(aer conditionat),sa beneficiezi de garantie,nu de ridicat din umeri.

Exact,are temperatura diferita de la stanga la dreapta ( m-am gandit si eu ca, compresorul sa fie localizat in partea stanga, pe partea cu soferul si sa nu aiba presiune suficienta sa trimita aceeasi temperatura in partea dreapta ) . Adica la orice model , pe vremea cand afara sunt 25-26 grade eu am avut in masina ( sa pot sta in ea la nivel normal ) - LO-18 , pe cand la orice alta masina se merge intre 21-23 (chiar si cand sunt 35 de grade afara ) .

Unde gasesc un astfel de service prin Bucuresti ? Cu ochelari si lanterna speciala? Multumesc anticipat!

Sau un motoras din bord nu isi mai face treaba .....Star

Daca nu isi mai facea un motoras treaba ma gandesc, nu ar trebuii sa mai bage doar pe anumite parti sau deloc? Mie imi functioneaza cu aceeasi presiune toate gurile de aer conditionat , doar ca pe partea dreapta ( incluzand consola din spate care are si ea gurile de aerisire ) vine aer mai cald decat pe partea cu soferul. Nu au aceeasi temperatura.

Probabil unul din motorasele din bord este blocat sau una din clapete este sarita din locasul ei si nu mai directioneaza aerul cum trebuie. O diagnoza cu star este mai mult decat indicata.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca era clapeta sarita de la locul ei nu trebuia sa nu mai bage deloc sau sa bage aiurea? Cum am spus si mai sus, aerul vine cu aceeasi tarie , doar ca la alta temperatura.

[Dethave]

Pai...
Au dreptate si colegii de forum.Amestecul aerului cald cu cel rece tot o clapeta il face..si s-ar putea s-o faca pe nebuna.
Totul trebuie sa inceapa de la o diagnoza corecta,facuta cu Star-ul.Din pacate eu sunt din Ramnicu Valcea si nu pot sa-ti recomand ceva concret,vis-a-vis de service.
Mai ai rabdare,o sa primesti recomandari de la cineva care stie.

[AlinMarius]

Pai...
Au dreptate si colegii de forum.Amestecul aerului cald cu cel rece tot o clapeta il face..si s-ar putea s-o faca pe nebuna.
Totul trebuie sa inceapa de la o diagnoza corecta,facuta cu Star-ul.Din pacate eu sunt din Ramnicu Valcea si nu pot sa-ti recomand ceva concret,vis-a-vis de service.
Mai ai rabdare,o sa primesti recomandari de la cineva care stie.

Sa zicem ca amestecul il face o clapeta , ma gandesc , undeva trebuia sa bage numai aer rece sa inghete ? Am simtit doar putin venind aerul acela rece produs de freon.

Things to do :

- Incarcare freon si daca nu merge atunci nu imi ramane decat STAR-ul pe ea sa vad ce are.

Multumesc tuturor !

[AlinMarius]

Am uitat sa specific... scuze pentru dublu post... stie cineva cat freon intra in instalatie si , se face ca la toate masinile ? Am cunostinte care se pot ocupa la firma unde lucreaza tatal meu si as scapa mai ieftin daca aflu aceste detalii.

[Dethave]

E gresit ce vrei sa faci,din punctul meu de vedere...Intai diagnoza si apoi freon,ca sa nu platesti de doua ori.
Manopera e aceeasi ca la orice masina,dar compozitia freonului poate sa difere.
Ar trebui sa ai o placuta prin compartimentul motor,care sa specifice anumite detalii.
Exemplu:
R134A
600G +- 6G
Lubricant .........
Daca te duci la un service specializat aparatul care face proba de etanseitate si baga freonul(dupa ce s-a remediat potentiala scurgere) va sti toate aceste lucruri si-si va face treaba.
Nu stiu ce cantitati trebuiesc incarcate in instalatie.

[broscutza2001]

O diagnoza cu Star in Bucuresti e 50 de lei...Se merita atata bataie de cap si riscuri pentru altele?

[AlinMarius]

Solved - lipsa freon ( mai avea doar 200g ) , rece ca gheata, toata manevra a costat 50 lei , spun asta pe aici in caz ca mai au si altii probleme sa citeasca

[Dethave]

Nu e rezolvata problema,doar ai remediat o situatie temporara... Din ce cauza ai ramas cu 200 grame freon in instalatie?

[broscutza2001]

Cu doar 200 de grame in instalatie ar fintrebuit sa nu mearga deloc!Si daca cineva nu a scos intentionat restul de gaz probabil ca pierde pe undeva...

[AlinMarius]

Nu e rezolvata problema,doar ai remediat o situatie temporara... Din ce cauza ai ramas cu 200 grame freon in instalatie?

Nu stiu daca am mentionat problema , masina nu prea a fost folosita in vara trecuta de pe 5 august de cand am luat-o pana pe 2 septembrie cand i-am scos numerele a stat , mai mult am inceput sa o folosim din octombrie ( deci temperatura nefiind asa ridicata posibil sa nu ne fi dat seama de climatronic ) .

O sa vedem cum se mentine acum , daca intradevar pierde , star .

Cu doar 200 de grame in instalatie ar fintrebuit sa nu mearga deloc!Si daca cineva nu a scos intentionat restul de gaz probabil ca pierde pe undeva...

Este posibil sa fi cedat vreo valva presiunii ? In ziua cand am descoperit problema a plecat tatal meu cu masina , s-a urcat in ea unde cred ca erau 30 de grade sau mai mult ( a stat in soare fara geamuri deschise ) si a pornit climatronicul fara sa lase putin aer sa intre de afara , direct pe AUTO - 21 , ma gandesc sa nu fi cedat ceva presiunii atunci , temperatura dinauntru fiind foarte ridicata . Si cred ca nu pornea deloc, aerul bagat sa fi fost ventilatie

[b97dmt]

In nici un caz...
Masina mea C-ul are 7 ani si nu i-am completat niciodata , a avut perioade mari de timp cand a stat parcata in garaj .
Cum au spus si colegii , posibil sa piarda pe undeva , circuitul este etans . Nu este grav , daca este vreun furtun ceva ....daca este compresorul , treaba se complica , costurile fiind foarte mari.
Daca ai un por ceva la radiatoare , furtune , etc ....pierde usor pana compresorul nu mai pleaca.