Compresor de clima A 160

[flavyus1987]

Da, se poate schimba rulmentul din fulia compresorului fara sa fie demontat.Grija mare ca scoaterea/introducerea rulmentului.
Daca se nimereste sa gasesti doar rulment cu 1-2 mm lai lat decat cel de pe fulia nu e problema, nu mai pui siguranta de la fulie.
Spor!

[Paf]

Eu mã gândeam sa schimb fulia cu totul, sa nu mã mai chinui cu scoaterea rulmentului. Fulia de obicei se demonteazã ușor s-au sunt șanse mari sa fie înțepenita?

Azi mã apuc de schimbat arcuri,telescoape și bieletele dupã care urmeazã compresorul.

[Paf]

Off topic , al meu A 140 din pacate de azi dimineata este dauna totala(, din neacordare de prioritate de dreapta am fata + laterale distruse, dar am piese noi nemontate inca , bine ca suntem inca sanatosi.
Drumuri bune sa aveti

[dang]

@Paf ne pare rau sa auzim. Sanatosi sa fiti ca restul se rezolva.


On-Topic:

Compresorul este fixat cu 3 suruburi E12 (torx-tata). 1 sus, 1 jos, 1 in stanga, o mufa, + tur si retur ale instalatiei de climatizare.
Alternatorul este fixat cu 3 suruburi E12, o mufa si borna de plus care e prinsa cu hexagon 13. [plus*]

Modus operandi:
- Se extrage agentul de racire cu aparatul din dotare.( In cazul in care se da jos compresorul, daca nu se da jos nu este absolut necesar, poate fi lasat pe pozitie)
- Se da frumos cureaua jos cu o cheie de 15 rotind intinzatorul catre strans.
- Se desfac suruburile de prindere ale compresorului, eventual si cele pt tur si retur.
- Se indeparteaza compresorul.
- Se desfac suruburile de prindere ale alternatorului. [plus*] daca alternatorul este dotat cu racire, mai are 2 furtune prinse cu coliere care se dau jos relativ usor, problema e la bagat cand incepi sa bagi si sa scoti... (Atentie la duş! Nu curge mult, vreo 2 litri care pot fi recuperati, asta daca nu se afla in dotare 2 clesti pt obturarea furtunelor)
- Se scoate mufa si se desurubeaza borna.
- Se indeparteaza alternatorul.


Alternator:
Fulia alternatorului se extrage cu o cheie speciala, axul are torx 40(valeo)
Se indeparteaza capacul de sub fulie, 4 suruburi hexagon 7
Se desface capacul de plastic, capul dioda, (hexagon 6 si hexagon 7) [Atentie la carbunii de pe ax). Pret cap diode: 500-600ron
Se indeparteaza rotorul alternatorului(cu grija)
Se extrag rulmentii de pe axul rotorului si de pe capacul de sub fulie(de preferat cu o presa)
Se merge cu rulmentii in mânuţă la magazin. (eu n-am gasit sa-i comand, mai ales OEM)

Compresor:
Compresoarele sunt de vreo 2 feluri, din cate am observat eu pe A-Klass.
Cine este suficient de curajos sa schimbe fulia cu compresorul pe pozitie isi va dori sa il fi dat jos.
Fulia compresorului se roteste in permanenta.
Cand este actionat butonul AC din compartimentul interior, in compresor se actioneaza o electrovalva care permite compresorului sa comprime agentul de racire si ii permite acestuia libera circulatie in instalatia de climatizare.


Pentru a anula compresorul din angrenaj... se poate, dar dupa cum a spus si LaurLaur: "difera dimensiunea rolelor" si daca imi este permis sa rectific: dispunerea este aceeasi. - Deci merge, dar trebuiesc schimbate si rolele.

Rolele se pot schimba individual, daca nu este necesara si schimbarea intinzatorului.

Pentru schimbarea suportului rolei intinzatoare(intinzatorul). Mergeti la service. Acolo se complica putin povestea.

[gruiarew]

Acum nu că vreau neapărat să contrazic, că n-am văzut-o decât pe a mea desfăcută, dar îmi pare că diferă suportul de întinzător:

http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.57.htm