Probleme Bloc-Lumini

[Crb]

Þi se sting ºi rãmân stinse sau doar ai senzaþia cã ar "clipi"? Am pãþit ºi eu asta ºi erau cãrbunii de la alternator. De ce zic? Toate astea se întâmplau când trãgeam de volan.

Tell me more! Am vazut zilele trecute ca atunci cand motorul este rece farurile "clipesc" la scoaterea din viteza. "Clipesc" in sensul ca scade intensitatea pt 1-2 secunde dupa care revine la normal. Sa fie probleme la alternator?

[gruiarew]

Cumva e normal să scadă din intensitate când e la ralanti că nu mai încarcă "la capacitate maximă" turaţiile fiind mai scăzute. Mai ales dacă bateria nu e taman nouă. La mine în schimb la drum întins când trăgeam de volan simţeam "clipitul". Dacă eram şi cu faza lungă era mai pronunţat fenomenul. Am avut nişte pitici şi am dat alternatorul jos că mi se părea mie că face "a maşină teleghidată". Nu mai avea cărbuni deloc. Am rezolvat faza cu clipitul dar de bâzâit bâzâie mai al dracului. Dacă te apuci de desfăcut alternatorul vezi că-i circul dracului cu scos rulmenţii. La mine au bocănit în el de am crezut că nu mai rămâne nimic întreg. Plus că după ce l-a pus sus s-a dus releul de încărcare, care-i tot pe alternator. Să vezi ce fain e să rămâi fără servo aşa dintr-o dată.

Şi mare grijă când dai jos bateria. Când o pui înapoi musai să ai ceva consumatori, mai ales dacă ai pus-o pe redresor între timp. Cică au fost cazuri când a rămas triunghiuleţul cu eroare de ECU aprins.

[Crb]

Chiar azi imi ajunge bateria noua si voi incerca sa vad daca mai clipeste la scoaterea din viteza. Legat de zgomotul de "masinuta teleghidata", e vorba de un rulment. In cazul meu a fost rulmentul de la compresor. Vezi ca am facut eu un thread despre asta.

[gruiarew]

Mulțumesc, cum o să dea căldura o să mă apuc iar de șurubăreală. Oricum cu schimbarea periilor și-a mai dat drumul și volanul. Merge mult mai ușor. Și becurile îs mai albe. Am avut Osram night breaker (cele stock mi se păreau de un galben chior) dar acum le-am dat jos

Mai are o hibă la întinzător zice mecanicul că e strâmb. Uzează doar jumătate din curea. Dar am zis că nu mai arunc cu banii aiurea cât mai merge. Plus că și cu mecanicul e dificil, trebuie să duc muncă de convingere ca să-mi schimbe ceva când el e de părere că mai merge cel puțin șase luni. Așa-i când mergi la prieteni.

[Metheod]

Salut,
Am şi eu o nelămurire. Blocul de lumini la s 211 la mine este dotat cu funcţie de auto. În schimb mie îmi pornesc farurile chiar dacă este pe poziţia Zero indiferent de intensitatea luminii ambientale. Plus ca nu ştiu dacă semnele de pe blocul de lumini ar trebui sau nu sa fie iluminate. La mine nu sunt luminate semnele cu poziţiile blocului de lumini.Multumesc!

[georgealinel]

Exista o setare din computer-ul de bord: settings - lighting - headlamp mode. In headlamp mode sunt posibile doua setari: constant sau manual. Daca e setat pe constant, la pornirea motorului se vor aprinde farurile, indiferent de intensitatea luminii ambientale. Nici la mine nu sunt luminate semnele cu pozitiile comutatorului de lumini, mai putin cele pentru aprinderea farurilor de ceata. Masina mea este A class (w169). Banuiesc ca masina dumneavoastra este MB clasa E si este probabil sa aiba setari asemanatoare. Poate, daca postati problema la forumul dedicat MB clasa E, veti primi un raspuns competent.

[Metheod]

Multumesc de raspuns,nu am observat ca sunt la clasa A pentru ca topicul l-am gasit folosind search-ul si de aici confuzia mea. Oricum o sa incerc!

[cezarkage]

Multumesc de raspuns,nu am observat ca sunt la clasa A pentru ca topicul l-am gasit folosind search-ul si de aici confuzia mea. Oricum o sa incerc!

Ai posibilitatea la Advanced Search sa selectezi sectiunea unde sa-ti caute. Spor!

[zabavici]

Ramane sa scot volanul ca sa ajung la maneta respectiva, dar nu am gasit o unealta potrivita.

Salut ai reusits a, scoti volanul? Cum ai procedatcu airbagul?

[adisicami2013]

am reusit sa scot volanul,dar inainte sa scoti mufa de la airbag, deconecteaza bateria. volanul se desface cu o cheie in stea nu stiu ce marime ai tu. scoti mufa airbag, surubul din mijoc cu imbus de 10 ,apoi firel de la claxon si gata.

[Nedved]

S-a belit si la mine maneta de semnalizare. Se apinde faza lunga si la trecerea peste linia de tramvai...Astazi m-am apucat dar cum m-am apucat asa am si terminat...volanul ala e strans asa tare ca s-a dat imbusul peste cap...

[LauLaur]

Salut!
Dupa ce ca e strans in draci mai are si filetul blocat cu pasta... M-a chinuit si pe mine cand am schimbat imobilizatorul. Dupa ce am torsionat un imbus, am reusit sa-l desfac cu "T" ul din trusa de scule si un bit imbus tot din trusa.
Eu am blocat volanul cu un "par" proptit intre podea si o spita a volanului. Altfel n-am reusit, cu o mana sa tin volanul si cu una sa desfac.
Ce anume s-a dat peste cap? Ai stricat cheia imbus sau capul surubului?

[Nedved]

Salut!

Dupa ce am facut scurta la mana si am stricat imbusul m-am gandit ca e dat cu pasta pe filet. Acum trebuie sa imi iau alt imbus si incerc cum ai zis sa pun contra volanului cu ceva...ca altfel il desfac la sfantul asteapta.

Week endul viitor cand am timp incerc din nou

[CristiP]

Salut!
Am avut si eu probleme cu maneta pe faza lunga, cand semnalizam dreapta sau stanga, se punea in functie si faza lunga fara sa vreau. Dupa o vreme, faza lunga ramanea aprinsa tot timpul, trebuia sa tin de maneta intr-o anumita pozitie, dar cum ii dadeam drumul iar se aprindea.
Dupa ce am citit postarile de mai sus m-am apucat de treaba.
Desfacand maneta am constatat ca sunt doua probleme:
1. Plasticul care inconjura axul manetei era crapat si ca rezultat maneta nu mai statea exact in locul ei. Am intarit acest plastic prin inserarea unei sarme din agrafa pentru hartie in forma de omega. Inserarea a fost facuta prin incalzirea sarmei cu pistolul de lipit pana cand sarma a intrat complet in plastic.
2. Maneta actioneaza un plastic alb care la randul sau deschide / inchide contactele. La mine acest plastic este putin topit (vezi zona incercuita din poza "Plastic deteriorat") din cauza ca contactele nu erau inchise ferm de maneta. Contact imperfect + curent mare (consumul fazei lungi) = caldura!
Plasticul topit nu aveam cu sa-l repar asa ca m-am gandit sa incarc cu cositor lamela care e comandata de zona unde plasticul este topit, vezi poza "Lamela faza lunga".

La sfarsit am uns cu vaselina pentru plastic partile mobile, am pus totul la loc si i-am facut proba. Dupa trei luni de zile, pot spune ca merge foarte bine.

[Nedved]

De cum ai desfacut surubul volanului nu zici nimic?