DURA LUBE/METABOND,sau ce altceva mai bun?

[orca]

am avut ocazia asa vad cateva demonstratii cu Metabond si am ramas foarte impresionat de cat de mult poate sa reduca frecarea .
steen

METABOND - demonstratie cu stand de proba - www.metabond.helloweb.eu

[cipa]

Eu am folosit Dura Lube la Cobre si la vechiul C220D din 95 si pot spune ca am fost pe deplin multumit. La C nu prea avea ce diferenta sa se simta pt. ca masina era in stare perfecta de functionare doar la consum parca s`a simtit ceva da` la cum mergeam eu cu ea juma` de litru - o nimica toata, in schimb la cobre chiar s`a simtit o transformare in bine... motorul mergea mai rotund dupa cateva sute de km parca nici nu mai scoateau asa fum.

P.S. Flacoanele au fost aduse de la sursa direct din SUA de tatal meu.

[dr_liviu_marcu]

molibden de potasiu ? Molibdenul e element, stimabile ! Spre referinta, a se vedea tabelul periodic al elementelor-Mendeleev-manual chimie clasa a VI-a sau a VII-a... Compusul molibdenului cu care se aditiveaza uleiurile de motor este bisulfura de molibden-MoS2

[zang]

Shi eu am folosit Metabond in ulei shi cred ca ceva-ceva face el bine.
Dar ce am vazut live, a fost cand am pus in rezervor la un golf 4 shi i-am degripat un injector care nu lucra decat dupa 2800 rot/min shi cu motorul la 90 de grade.
De atunci chiar dimineatza, la rece motorul porneshte in 4 pistoane - ceva imposibil pana sa ii bag aditiv de motorina Metabond.
Cred ca face ceva, numai un chimist shi un metalurgist ne-ar putea lamuri.

[Andreas]

Dura Lube am bagat in Renault Laguna si nimic... absolut nici-o modificare, in schimb la Mercedes am bagat Metabond Old Special si s-au vazut schimbari mari.

[florio]

Dura Lube/ Metabond...Controverse peste tot ... am citit pana am obosit !
O parte au sustinatori interesati material,reselleri, etc.. si pe astia trebuie sa-i " mirosi " ca sa le elimini din calcul parerile .
Personal am pus Dura Lube atunci cand alt tratament fara particule nu exista. Si chiar a functionat ! Spun asta pentru ca masina a rulat cu 140 km/h desi isi evaporase toata apa !Toata ! Nu intru in detalii sa nu plictisesc. Cert e ca motorul (2000 TD) a mers Ploiesti-Bucuresti , desi fusese atat de incins incat suruburile chiulasei aveau degradeuri intre albastru si rosu, cand le-a desfacut mecanicul. Cu mare certitudine s-ar fi gripat in conditii normale .
Acum am un mercedes w211 tdi , vreau sa pun un tratament-motor si amicul "arhitect" imi spune ca Metabond e alegerea . Eu am incercat ce v-am spus .
Dincolo de dilema alegerii, cred ca e mai bine sa previi o uzura, decat sa incerci s-o carpesti. E destul de evident ca tratamentele astea, reduc frecarile si nu au particule gen teflon sau altceva.
Mai are cineva opinii bazate pe ceva real ?

[arhitect]

Coleg Florio, dupa cum bine ai spus, prefer METABOND. Cred ca este la moda . Colegul ANDREAS aici pe forum mi l-a recomandat si mie, eu ti-l recomand la randul meu. Sper sa facem alegerea cea mai buna. De parca ne-am da seama care e mai bun. E un fel de Placebo pentru cai. Putere.

[Andreas]

Inainte sa incepeti tratamentul cu Metabond faceti teste motor: putere, compresie, emisie noxe si pastrati printul cu rezultatele, dupa ce faceti al doilea schimb de ulei sub tratament Metabond refaceti testele iar apoi va puteti minuna... sau nu, am vorbit cu multe persoane avizate sa dea cu parerea si nu am mai stat pe ganduri timpul trece iar uzura isi spune cuvantul.
Eu folosesc multe produse METABOND si nu am fost dezamagit de efecte.
Sa auzim numai de bine!

[nykolas79]

La ambele masini w 210 si w 202 folosesc gama Metabond, adica ulei, aditiv ulei si aditiv motorina si benzina. Sunt foarte multumit iar acum 2 ierni cand afara erau - 23 de grade Celsius, am umblat cu motorul diesel fara probleme, in timp ce la unii vecini nu le-a pornit auto pe benzina.
Sa nu uit si vaselina este de calitate superioara.

[csongi]

Mecanicul meu zice ca Metabondul ar putea sa atace garniturile.

[doktor4carz]

Mecanicul meu zice ca Metabondul ar putea sa atace garniturile.

Ba din contra... La unele mashini care aveau pierderi pe la cite un simering magic, de trebuie sa faci bucatzi juma' de mashina ca sa il schimbi, un Metabond a facut minuni...
Numai daca stam si ne gindim nitzel... cine dracu ii dadea drumul pe piatza, daca facea garniturile terci ? Pai daca ar ataca o amarita de garnitura, de restul inseamna ca se alege praful...

[csongi]

Bine ca aflu, DOK;
Uit-asa imi mai largesc orizontu'

[Mercedes-Benz]

Ba din contra... La unele mashini care aveau pierderi pe la cite un simering magic, de trebuie sa faci bucatzi juma' de mashina ca sa il schimbi, un Metabond a facut minuni...
Numai daca stam si ne gindim nitzel... cine dracu ii dadea drumul pe piatza, daca facea garniturile terci ? Pai daca ar ataca o amarita de garnitura, de restul inseamna ca se alege praful...

Intreb si eu daca afecteza tachetii hidraulici Metabond-ul asta care impiedica scurgerile de ulei ? Eu nu sunt de parere ca ataca garniturile dar cred ca mai ales daca este pus intr-un motor rece atunci el s-ar "opri" un pic la tacheti .
Eu am pus Dura Lube in S-ul meu , 2 flacoane si nu ma asteptam la schimbari majore . Am mai pus la Dacie cu multi ani in urma si a fost o minune ,dar acum la motorul meu l-am pus preventiv .
Eu recomand urmatoarea operatiune ,atunci cand adaugati aditivi ptr ulei :
schimbati uleiul si filtrul ,porniti masina si abia apoi adaugati aditivul cand temperatura apei ajunge la 80 si ceva de grade ...implicit si uleiul este cald ,asta ar elimina formarea de "cocoloase" care pot bloca si lasa fara ulei anumite portiuni din chiuloasa mai ales

[Caligula]

Eu am folosit Metabond si cu mana pe inima va spun ca e placebo. Un motor nu are nevoie decat de ulei bun schimbat la timp, nimic altceva. In Germania care ar fi chipurile patria aditivului miracol nu a auzit nimeni de licoarea cu pricina si nu foloseste nimeni petarde de genu' .

[air_catalin]

M-am decis sa-mi pun si eu metabond in motor la urmatoarea revizie. Dilema mea este care dintre cele 4 tipuri sa-l folosesc ? M, C, Old Spezial, Gold ?