In sfarsit am ML !

paul1983

Tocmai la pozele astea ma refeream, ca le-am mai vazut,ai facut intr-adevar un efort mare pe care putzini cred ca-l faceau,dar se vede ceva dupa tine fff multumitor,multa bafta in continuare

VLADD

Mersi frumos, ma bucur ca place masina.
Ce bine ar fi daca toata lumea ar posta modificarile facute la masini,
ca asa iti mai vin idei....de la unu, de la altu....

ionut_ml

Ma ajuti si pe mine cu ceva te rog frumos? mi-am pierdut codul de la casetofon dupa ce am scos bateria presupun ca tu ai codul mi-l zici si mie sa vad daca merge?
La reprezentanta imi cere 2 milioane sa mi-l afle :O

Foloseste majuscule ! Fii mai atent cand postezi !

VLADD

Nu te pot ajuta, eu am navigatie Comand care nu are cod.

stancuadrian

Dupa ce am vazut pe aici ... BAI NENE ESTI MARE !!! sunt uimit de ce poate face un ML ( = Masina Luxoasa ) ) dar in acelasi timp mie imi este mila de a mea sa o fortez asa de mult , oricum e bine de stiut ca poate . Sanatate multa tie si masinii tale !

Foloseste majuscula !

VLADD

Dupa cum probabil ati auzit, in zona mea a venit iarna cu o putere mai rar vazuta...
In ciuda faptului ca nu am cauciucuri bune deloc, am scos masina la zapada.
Prima ocazie, joi, cand m-am dus sa scot niste prieteni de pe un drum inzapezit, unde am gasit un viscol criminal care nu te lasa nici sa respiri.
Imaginile sint filmate de o televiziune locala care le-a difuzat seara...
Poze au aparut si in articolul din "Monitorul de Vrancea", ziar care a relatat situatia respectiva :

" 4 autovehicule, printre care si un microbuz cu persoane au ramas blocate ieri dupa-amiaza pe drumul national Focsani - Odobesti. Peste 25 de persoane au fost blocate in nameti timp de 5 ore.
Desi au solicitat celor de la Drumuri Nationale sa intervina, acest lucru nu s-a intamplat. La sosirea reporterilor nostri in zona, oamenii isi pierdusera rabdarea si i-au acuzat pe cei de la Drumuri Nationale ca nu ii intereseaza soarta celor blocati in nameti : " Singura solutie este sa ne rugam la Dumnezeu sa nu inghetam de frig. Nu mai putem, murim aici. Nu intervine nimeni in tara asta. Noi ne-am blocat cu microbuzul si stam aici de peste 4 ore. Nu se poate asa ceva, nu mai suportam. Bate vantul de ne da jos din picioare. "

ATENTIE: Acest filmulet este hostat pe YouTube.com . Daca filmuletul nu porneste asteptati un minut si incercati din nou .

Apasa aici

Prima data am scos acel Mitsubishi visiniu care se vede in poza, apoi am tras de Golf cat am putut. Pentru microbuz n-am putut face nimic, deja viscolul pusese cat am stat acolo un strat pana la genunchi de zapada.
A trebuit sa ies repede ca altfel ramaneam acolo. Utilajele au venit mai tarziu...

optimus

O fapta buna nu ramane nici o data nerăsplătită ,tare as fi vrut sa ai anvelope pentru zapada. of topic (troaca visinie nu era 4x4 )

w124researcher

Se fac simtite modificarile aduse.

Dar mi se pare mie sau nu ai controlul tractiunii , ca in unele video zici ca ai plecat la arat )))))))

VLADD

Ca si anul trecut am iesit pe la munte la zapada.
Impreuna cu 2 prieteni, am fost la Marasti, veti vedea in poze mausoleul, apoi la Soveja si am incercat sa trec pasul catre Lepsa.
Acel drum e inchis circulatiei din cauza unor surpari de teren. L-am gasit acoperit de un strat foarte mare de zapada, unde coborai din masina ti se afunda piciorul pana sub genunchi (desi din poza nu iti dai seama).
N-am reusit sa trec, drumul fiind o urcare continua pana pe la jumatate (aprox 10 km , pierdere de elan ), sub stratul de zapada o gheata lucioasa groasa , eu neavand lanturi si cauciucuri bune m-am oprit dupa vreo 5-6 km in care am urcat intr-o forja continua, cu pedala la fund si turometrul la 6.000 rpm.
Dupa cum veti vedea in film, am fost nevoit sa abandonez, caci mi-a fiert apa din motor si ceva a luat foc sub capota. Dupa ce am stins focul cu zapada + stingator n-am reusit din cauza semi-intunericului sa vad ce se aprinsese, de fapt devenise incandescent.
Prima banuiala ar fi catalizatoarele incinse la maxim care au ars acea vopsea de motor cu care le-am dat si pe ele, ca n-am avut ce face atunci...
Am completat cu apa si m-am intors, fara nici un fel de problema.
Maine pe lumina vad pagubele, daca sint....

Asadar sa vedem ce si cum :

ATENTIE: Acest filmulet este hostat pe YouTube.com . Daca filmuletul nu porneste asteptati un minut si incercati din nou .

Apasa aici

Aici e partea cu mult fum, n-am ce sa-i reprosez masinii la ce tortura a fost supusa :

ATENTIE: Acest filmulet este hostat pe YouTube.com . Daca filmuletul nu porneste asteptati un minut si incercati din nou .

Apasa aici

Si una de plecare, ca deja era noapte in padure (noroc de proiectoare) :

ATENTIE: Acest filmulet este hostat pe YouTube.com . Daca filmuletul nu porneste asteptati un minut si incercati din nou .

Apasa aici

Pentru cei ce se intreaba de ce ma chinuiam asa tare sa plec de pe loc amintesc ca drumul, desi nu-ti dai seama din film, este in urcare pe serpentine, la o inclinatie destul de mare.
Masa masinii de 2,3 tone cu tot cu sofer si-a spus cuvantul...

VLADD

Daca pot, ajut. Aia visinie era 4x4, insa cam joasa si cu pneuri de vara.
Oricum omul a avut sange, se infipsese bine sa sparga zapada...

Ai dreptate, ESP-ul este decuplat. Nici nu se poate altfel, ca dupa 2 secunde de derapat iti taie gazul si merge motorul la relanti desi tii pedala de acceleratie la fund....

STEFAN V8

Superba tractiune, felicitarile mele. In situatia aia lanturile fac minuni, da trebuie 4, si scoti si microbuzele.

VLADD

Si acum pozele de pe traseu :

VLADD

optimus

Apropo tipu cu camera a avut de suferit ,ce sa chinuit prin troiene si ger ? saracu a inghetat bocna.
Nu mai manca litere ! Tot nu esti atent ?

VLADD

Avea de ales ? Comenta...il lasam acolo !

Mertzanu

Superb traseul si aventura asta! Imi place ca mergi cu ea la limita capacitatilor pe off-raod. Tare mi-ar placea si mie sa fac asa ceva. Dupa ce am vandut balena am avut de ales intre ML si S... am si vazut doua ML-uri, dar nu a fost sa fie, am luat S pana la urma. Daca luam ML, il echipam cu niste cauciucuri strong si ma duceam si eu pe munte.

DMIHNEA

Frumoase imagini.........ca parere,ia-ti gume noi....si ca sfaturi-foloseste cuplul motorului in situatii limita,nu mai patina inutil si tine volanul pe drept,nu vira deloc,vei avea efectul dorit...in rest vad clar ca nu poti pune puterea jos din cauza gumelor discrete....atu-ul masinii e cuplul,ce il obtii fara turatii mari,unde treci de cuplu....te penalizeaza mult gumele,repet....

VLADD

Nu stiu daca ai mers vreodata cu un 4x4 in conditiile astea sa-i vezi reactiile. Iti spun sigur ca nu poti tine volanul drept ca te duci imediat in sant.
Cum nu toate rotile au aceeasi aderenta, te trage ba in stanga, ba in dreapta si trebuie sa ajustezi constant...
Treaba cu cuplul e teoretica, depinde mult de aderenta oferita de pneuri. In practica ai nevoie de absolut toata puterea masinii pentru a o urni la deal , in conditii de aderenta foarte scazuta.
Este acelasi fenomen ca si la acele masini de curse off-road de mii de cai putere care intra in viteza pe apa si efectiv plutesc pe suprafata apei datorita rotatiilor enorme ale rotilor ( STEFAN V8 cred ca ne poate explica mai bine, stie el despre ce vorbesc...). Efectiv puterea imensa face diferenta.

Altfel spus, cand incercam sa plec de pe loc (probabil 90% din cauza au fost pneurile proaste) incepeam sa o accelerez putin cate putin, fara bruscari....La 1.000 prm - nimic, la 2.000 rpm-nimic, abia pe la 4.500-5.000 incepea sa se miste milimetric. La acceleratie maxima incepea se se urneasca cat de cat, pana prindea ceva inertie, iar eu treptat mai ridicat putin cate putin piciorul.
Asta ca sa intelegi cat de cat comportamentul...crede-ma, am incercat toate abordarile posibile.
Probabil cu pneurile potrivite (nu mai zic de lanturi) nu era nevoie de o accelerare mai mare de 2-3.000 rpm.

STEFAN V8

Se pare ca inca nu e prea clar. Masina are o pedala care o face sa mearga si daca vrei mai tare tre apasat acolo blana, e atat de simplu.
Acuma cu zapada afanata si roti mici care rup aderenta blana e singura solutie. Daca suprafata pe care calca roata nu ofera suport tre invartita roata repede sa ajunga la n suprafete cu aderenta mica si adunate sa ajunga la miscarea masinii.
In general la offroad e valabila chestia cu patinarea, ca sa ajungi la ceva mai tare; si energia solului aruncat in spate cu mare viteza ajuta, daca viteza e mare.
Pe asfalt aderenta maxima e la o patinare de 20%, acolo n-ai ce sapa, dar pe alte suprafete altfel sta treaba. Pe gheata sau zapada batatorita e de evitat patinarea, pe suprafete putin deformabile e mai mare aderenta statica decat in miscare (static - rulare; miscare - patinare).
Oricum nu prea tre sa stai pe ganduri, mai ales masina lui Vlad care pleaca cu atutomata, lin, daca nu merge la ture mici inseamna ca e de dat in ea. Inca odata felicitari.