Mercedes Benz Forum
Atentie :
Acest forum este destinat pasionatilor de Mercedes Benz din Romania.Orice informatie oferita de dvs va contribui la buna dezvoltare a acestui forum.Nu uitati sa va inregistrati pe forum.

Go Back   Mercedes Benz Forum > Mercedes Benz... mai vechi > Mercedes Benz W116/W126 > Probleme tehnice - W116/W126

S-a intepenit vascocupla.

Probleme tehnice - W116/W126


Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-06-2010, 00:41 AM   #1
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default S-a intepenit vascocupla.

Saluatre! La motor mi s-a intepenit vascocupla. Sincer sa va spun am cam neglijat problema dar cum se apropie zilele friguroase o sa am probleme la icalzire. Vascocupla merge intruna si motorul se incalzeste mai greu, abia urca la 80 grade apa. Din aceasta cauza ma tem ca iarna o sa indur un pic de frig pana se incalzeste motorul si scoate un sunet de te sperii de el...zici ca am turbina sub capota. Poate sa-mi spuna cineva cum pot remedia problema? Multumesc anticipat.
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 00:56 AM   #2
DMIHNEA
Banned
 
Join Date: Jul 2007
Location: OUAGADOUGOU
Motorizare : 3.0
Posts: 2,005
:
[Banned]
Default

Au un ulei in ele,ce treptat il elimina si apoi se gripeaza....pune codul de pe ea sa vedem cit costa,macar...
DMIHNEA is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 00:59 AM   #3
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default

Ok maine caut codul. Intrebare: nu se pot reconditiona?
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 01:07 AM   #4
DMIHNEA
Banned
 
Join Date: Jul 2007
Location: OUAGADOUGOU
Motorizare : 3.0
Posts: 2,005
:
[Banned]
Default

Din ce stiu eu,nu,dar mai intreaba...
DMIHNEA is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 19:23 PM   #5
fun_mertzan
Banned
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bucuresti
Motorizare : 300 D
Age: 47
Posts: 419
:
[Banned]
Default

Incearca sa o gresezi , vezi ca are o gaurica un orificiu pe unde poti pune ceva ulei sau vaselina, incearca !
fun_mertzan is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 19:43 PM   #6
sauron
Senior Member
 
Join Date: Jan 2009
Location: Arad
Motorizare : 1799
Age: 39
Posts: 524
:
[Senior Member]
Default

Zicea cineva odata pe forum ca a bagat vaselina in ea si mergea...eu nu prea cred, dar poti incerca!

Despre pret, de pe e bay il iei cel mai ieftin: http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=mer....c0.m270.l1313
__________________
1994...Mercedes Benz...w202, c180
Dragoste la prima vedere...

http://www.clubmercedes.ro/w202-merc...2.html?t=10022
sauron is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 23:02 PM   #7
DMIHNEA
Banned
 
Join Date: Jul 2007
Location: OUAGADOUGOU
Motorizare : 3.0
Posts: 2,005
:
[Banned]
Default

Importule din state in CE implica niste taxe in plus,ce pot fi cam mari,eventual fa o experienta...
DMIHNEA is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2010, 23:07 PM   #8
sauron
Senior Member
 
Join Date: Jan 2009
Location: Arad
Motorizare : 1799
Age: 39
Posts: 524
:
[Senior Member]
Default

Cu tot cu transport iesi sub pretul cerut in magazinele de la noi, iti spun sigur.
__________________
1994...Mercedes Benz...w202, c180
Dragoste la prima vedere...

http://www.clubmercedes.ro/w202-merc...2.html?t=10022
sauron is offline   Reply With Quote
Old 10-07-2010, 12:32 PM   #9
Eugen Gaftoneanu
Banned
 
Join Date: Jul 2007
Location: Bucuresti
Motorizare : 2000 GPL-u + benzina pe carburatie
Age: 49
Posts: 1,167
:
[Banned]
Default

Quote:
Originally Posted by mer_se280 View Post
Saluatre! La motor mi s-a intepenit vascocupla. Sincer sa va spun am cam neglijat problema dar cum se apropie zilele friguroase o sa am probleme la icalzire. Vascocupla merge intruna si motorul se incalzeste mai greu, abia urca la 80 grade apa. Din aceasta cauza ma tem ca iarna o sa indur un pic de frig pana se incalzeste motorul si scoate un sunet de te sperii de el...zici ca am turbina sub capota. Poate sa-mi spuna cineva cum pot remedia problema? Multumesc anticipat.
Atata timp cat termostatul functioneaza corect ,apa din motor pleaca in radiator la 80 si de grade unde este racita de ventilator ( vasco sau electromagnetic ) ,pana atunci o poti plimba in incalzire bine merci ,eu am ventilator electromagnetic pus pe direct si pot sa-ti spun ca nu e nici o problema ,se ridica acul destul de repede chiar daca functioneaza non stop iar iarna trecuta nu am avut probleme cu caldura .Ca atare poti umbla asa cu el pana gasesti ceva convenabil
Din ce spui tu mai sus cu siguranta ai probleme si cu termostatul ,care ar trebuii sa il schimbi inainte de vascocuplaj ca sa ai caldura in masina
Eugen Gaftoneanu is offline   Reply With Quote
Old 10-07-2010, 14:07 PM   #10
Levi
V.I.P
 
Levi's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Tg-Mureş
Motorizare : 2.5D, 240D, 2.0D, 1.8
Age: 45
Posts: 4,018
:
[V.I.P]
Default

Quote:
Originally Posted by Eugen Gaftoneanu View Post
Din ce spui tu mai sus cu siguranta ai probleme si cu termostatul ,care ar trebuii sa il schimbi inainte de vascocuplaj ca sa ai caldura in masina
Nu de mult şi-a schimbat (reparat) omu' termostatul ...
__________________
Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, gone
Levi is offline   Reply With Quote
Old 10-07-2010, 16:00 PM   #11
Nelu Patrascu
Senior Member
 
Nelu Patrascu's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: ARAD
Motorizare : 2500 cmc TDI 103 kw
Posts: 483
:
[Senior Member]
Default

Din câte ştiu eu, în perioada de încălzire a motorului, termostatul interzice lichidului de răcire să treacă prin radiator, acesta circulând "pe circuitul mic" Prin urmare oricât de tare ar fi ventilat radiatorul, apa caldă din motor nu ajunge în contact cu apa din el. Dacă termostatul este în stare bună, lucru de care mă îndoiesc, (spui că apa abia ajunge la 80 de grade), n-ar trebui să ai probleme cu căldura. Vâscocoplajul face ca pulsaţia (creşterea-descreşterea) temperaturii motorului să fie lentă nu abruptă. Oricum un termostat bun, se închide din nou la 85 de grade, singura diferenţă între un ventilator la care funcţionează corect vâscocuplajul şi unul la care nu functionează, este intervalul de timp în care apa reajunge de la 95 de grade la 85, acesta fiind mai scurt.
Căldură în maşină începi să ai când apa e pe la 40 de grade.

Am neglijat intenţionat efectul ventilării motorului rece, când n-ar fi necesar, el se produce oricum datorită curenţilor produşi de înaintarea maşinii.
Nelu Patrascu is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 00:09 AM   #12
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default

Multumesc Dl-lor pentru sfaturi. Sincer sa va spun caldura baga, cum ati mentionat Dl Nelu Patrascu, pe la 40 grade incepe sa se simta caldura in masian. Cum a mentionat Dl Levi...termostatul a fost reconditionat si incercat si functioneaza ok dar o sa schimb cu una noua ca sa vad diferenta. Sincer sa va spun nu stiu cum se va comporta cand va fi - grade afara. Ramane de vazut.
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 08:46 AM   #13
tumar
Senior Member
 
tumar's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Orsova/MH
Motorizare : M102 963
Age: 48
Posts: 1,194
:
[Senior Member]
Default

Salut! Levi incearca sa schimbi termostatul(reparatiile la asa ceva nu prea tin),
Codul termostatului este:110 200 05 15 cu deschidere la 87 de grade. Pretul pe original este aproape 20 euro. Se gasesc si aftermarket- aproximativ 50RON/buc. Adevarul ca se aduna ca si cheltuieli, aici 50, colo 200, etc.
__________________
Fiecare om pe care il intalnesc in drumul meu imi este superior prin ceva.De aceea incerc sa invat cate ceva pe langa fiecare.(Sigmund Freud)

Daca privesti in sus si nu simti invidie, daca privesti in jos si nu simti dispret, atunci esti un om deosebit!
tumar is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 12:45 PM   #14
Levi
V.I.P
 
Levi's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Tg-Mureş
Motorizare : 2.5D, 240D, 2.0D, 1.8
Age: 45
Posts: 4,018
:
[V.I.P]
Default

Quote:
Originally Posted by tumar View Post
Salut! Levi incearca sa schimbi termostatul(reparatiile la asa ceva nu prea tin),
Codul termostatului este:110 200 05 15 cu deschidere la 87 de grade. Pretul pe original este aproape 20 euro. Se gasesc si aftermarket- aproximativ 50RON/buc. Adevarul ca se aduna ca si cheltuieli, aici 50, colo 200, etc.
Salut cu respect ! Nu era vorba despre mine, ci de colegul mer_se280 ... El are un topic, unde povesteşte cum şi-a reparat termostatul ... Şi eu am avut probleme cu el (a rămas blocat pe deschis - nu mai urca apa nici la 80), şi l-am schimbat cu unul after-market nou (55 lei), cu deschidere la 85 grade.
Cele bune !
__________________
Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
W124 -> 200D
W209 CLK200 Kompressor -> 1.8
Fricike W201 -> 2.6 - ex, R.I.P.
Piroska W168 Elegance -> 1.6 - ex, gone
Levi is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 18:55 PM   #15
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default

Da este adevarat am reconditionat unul si testat si cunctiona. Cum a zis Dl Levi am topicul in care am postat pozele cu termostatul reconditionat http://www.clubmercedes.ro/capota-mo...-t15764p3.html. Cred ca Dl Tumar ne-a confundat...Feri cu Levi. Ce mai conteaza de confuzie, inportant este ca omul isi da silinta sa ne ajute. Multumim Dl Tumar!
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2010, 19:01 PM   #16
tumar
Senior Member
 
tumar's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Orsova/MH
Motorizare : M102 963
Age: 48
Posts: 1,194
:
[Senior Member]
Default

Scuze de confuzie si nu mai domniti atat. Am incurcat eu si topicuri, daramite nume. Din nou mii de scuze.
__________________
Fiecare om pe care il intalnesc in drumul meu imi este superior prin ceva.De aceea incerc sa invat cate ceva pe langa fiecare.(Sigmund Freud)

Daca privesti in sus si nu simti invidie, daca privesti in jos si nu simti dispret, atunci esti un om deosebit!

Last edited by tumar; 10-09-2010 at 19:03 PM.
tumar is offline   Reply With Quote
Old 10-19-2010, 13:36 PM   #17
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default

Salutare! Am avut o zi libera ca sa ma ocup cu vascocupla. Am desfacut-o de pe motorul vechi ca so studiez, ca sa nu cumva sa fac vreo boacana. Dupa ce am dat-o jos si am studiat-o, nu am reusit ca sa gasesc care este partea blocata.

Intrebarea mea este: paleta(ventilatorul) trebuie sa se invarta usor cand motorul(rece) este oprit?

Pentru ca dupa cunostinta mea generala asa ar trebui sa fie.

Mentionez: in momentul de fata, la a mea se invarte greu si parca are cate-o treapta...altfel nu stiu cum so numesc...parca ar opune rezistenta ceva si cand invart mai tare simt ca inpinge ceva paleta (parca ar fi magnet). Nu stiu sa va explic fenomenul dar este tare ciudat.

Binenteles dupa ce am desfacut-o am descoperit ca capacul care prinde paleta pe ax este magnetizata si suportul pe care este prins paleta. Ideea este ca daca ar fi electromanet atunci ar trebui sa aiba ceva fire...ma gandesc.

Postez niste poze cu pisele demontate si eventual lamuritima si pe mine care este piesa care este blocata. Multumesc anticipat.
Attached Images
File Type: jpg DSC05283.JPG (144.3 KB, 115 views)
File Type: jpg DSC05284.JPG (140.5 KB, 113 views)
File Type: jpg DSC05287.JPG (151.5 KB, 113 views)
File Type: jpg DSC05288.JPG (152.1 KB, 113 views)
File Type: jpg DSC05290.JPG (137.9 KB, 112 views)
File Type: jpg DSC05292.JPG (146.8 KB, 49 views)
File Type: jpg DSC05294.JPG (156.7 KB, 44 views)
File Type: jpg DSC05296.JPG (148.7 KB, 44 views)
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote
Old 10-19-2010, 15:01 PM   #18
Nelu Patrascu
Senior Member
 
Nelu Patrascu's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: ARAD
Motorizare : 2500 cmc TDI 103 kw
Posts: 483
:
[Senior Member]
Default

Ai dezasamblat elicea. Până aici nu-i nimic anormal. Cuplajul elicei cu suportul ei este magnetic (dacă faci imprudenţa şi bagi mâna în raza ei de acţiune, nu ţi-o taie ci numai te răneşte, ea oprindu-se brusc când palele întâlnesc un obstacol). Observi acolo modul de antrenare, arborele roteşte axul pompei, iar axul elicei este rotit la aceiaşi turaţie de axul pompei prin acel vâscocuplaj numai atunci când motorul s-a încălzit. Încă n-ai ajuns la vâscocuplaj, el este în corpul pompei. Rotind flanşa (cu găuri a pompei) ar trebui să poţi ţine cu mâna axul de antrenare al elicei.
Nelu Patrascu is offline   Reply With Quote
Old 10-19-2010, 19:58 PM   #19
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default

Quote:
Originally Posted by Nelu Patrascu View Post
(dacă faci imprudenţa şi bagi mâna în raza ei de acţiune, nu ţi-o taie ci numai te răneşte, ea oprindu-se brusc când palele întâlnesc un obstacol)
Sincer sa spun imi este un pic morcov ca sa opresc palele cu mana...stil nacazul dar mie m-i se pare ca se invart prea tare si scot un sunet da zici cai turbina. Oricum va multumesc pentru raspuns!
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote
Old 10-21-2010, 12:24 PM   #20
mer_se280
Organizator de intalniri
 
mer_se280's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Zalău
Motorizare : 280SE, 280CE, 500SEC... to be continued
Age: 34
Posts: 5,326
:
[Organizator de intalniri]
Default

Salutare! Acum sunt intr-o dilema. Dupa cum am ainteles vascocupla functioneaza pe ulei.

Intrebarea mea este: unde se afla recipientul cu ulei? Stiu ca sunt deja enervant cu intrebarile mele de doi bani..., vreau si eu sa invat mai indetaliat functionarea acestui mechanism.

Am mai facut niste poze cu axul su carcasa in care vine prins acesta.
Attached Images
File Type: jpg DSC05295.JPG (150.9 KB, 39 views)
File Type: jpg DSC05304.JPG (2.99 MB, 19243 views)
__________________
Bruno Sacco... “for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change.

W126 280SE
W123 280CE
W126 500SEC
W220 500L

'Mercedes Benz...The Best or Nothing'
mer_se280 is offline   Reply With Quote

Reply

Tags
intepenit, vascocupla


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:44 AM.



Politica de Securitate Google
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
Anulare DPF