Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Pornire foarte grea la rece A140. !Video!

Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 0 (0 members and 0 guests)
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Pornire foarte grea la rece A140. !Video!

    Salutare. Am facut un video cu pornirea grea la mercedesul meu A140 2001.
    Mentionez ca am schimbat bujii, filtru benzina, pompa benzina, pun benzina de 99 de la petrom sau de 100 de la omv si tot greu porneste.
    Pe tester mi-apare ceva eroare de lambda, dar mecanicul zice sa n-o schimb ca nu e ea.
    Dupa ce porneste masina sta la relanti si merge ceas. Se accelereaza frumos, se aude motorul frumos.
    Daca acum la 25 de grade porneste asa, ce o sa fie la iarna?

    Dupa sunetul ce-l auziti, ce ar putea fi?
    Multumesc anticicpat!

  • #2
    Salut

    Daca tii contactul pus sa invarta mai mult tot nu porneste?

    Ai senzorul de aer incorporat in ECU? Te-ai uitat la el?


    Daca era sonda lambda trebuia sa ai lipsa de putere si consum marit. Nu cred sa influenteze pornirea sonda lambda

    Comment


    • #3
      Nu porneste nici daca tin sa invarta mai mult.
      Senzorul e in ECU si nu m-am uitat la el. Daca era lambda trebuia sa am martorul check aprins in bord, ceea ce nu e cazul.
      Ma gandesc sa nu fie filtrul de benzina defect?

      Comment


      • #4
        Ai zis ca ai schimbat filtrul. Problema a aparut dupa ce ai schimbat filtrul de zici ca ar putea fi defect?
        De ce ai schimbat pompa ? Ai verificat-o si era defecta?


        Edit.
        Gata, am vazut ca schimbasei pompa din cauza pornirii si ai scapat de problema cu schimbarea benzinei.
        Desfa ECU si uita-te la senzori dar atentie mare, fara graba pentru ca risti sa ii rupi.
        Last edited by Nedved; 06-13-2017, 20:31 PM.

        Comment


        • #5
          La cum troancăne pare să meargă în 3 pistoane poate chiar 2. Bobinele de inducție îs întregi?

          Și 3/4 din video învârți de cheia aia de mama focului. Las-o mai lung. Plus cea mai mare prostie e s-o turezi exact când ai pornit-o.

          Și-s atâtea threaduri pe problema asta.... chiar era nevoie de înca unul?
          Fosta: W168 A160 '99 Benzină
          Actuala: W169 A200 '04 Benzină
          Urmează: Dacia 1300 '74

          Comment


          • #6
            Zice ca dupa ce porneste, merge ceas. Deci iesie din discutie bobina, zic eu.

            Comment


            • #7
              @Nedved Nu trebuia sa imi apara in bord martori aprinsi de la senzori defecti? Acum nici cu benzina de 99 nu imi mai porneste bine. Zic si eu ca ar fi filtrul, pt ca singura explicatie logica e ca pierde presiune cand stationeaza. Cum pompa e noua, filtrul e schimbat acum 10000 km, deci ma gandesc sa nu fie bolnav.

              @gruiarew Daca ar fi fost bobina nu pornea la sfert cand era motorul cald. Degeaba o las mai lung, ca tot nu o ia, plus ca nu as vrea sa tocesc carbunii la electromotor. Stiu ca e prostie sa o accelerez cand am pornit-o, dar nu am altfel cum sa ii stabilizez relantiul.
              Cat despre threaduri, da, sunt destule, le-am studiat, insa am filmat si de asta am mai deschis inca unul, ca sa expun strict problema mea.

              Comment


              • #8
                Pai daca pierde presiune cand stationeaza, nu ar trebui sa o refaca pompa la prima cheie?

                Revenim si dicutam/punem intrebari ca si in threadurile asemenatoare.

                Masoara presiunea in rampa si desfa ECU si uita-te in ce stare sunt senzorii aia.

                Si a mea a facut pe a dracu acum cateva saptamani vreo 2-3 zile. Nu tine relantiul si a pornit la a3a cheie intr-o dimineata. Am desfacut ECU si am vazut ca al2lea senzor are inceput de sfarsit.

                Nu mai schimba nimic pana nu verifici inainte.

                Masoara presiunea in rampa.
                Desfa ECU si uita-te la la senzori. Iti trebuie o surubelnita cruce(pentru cele 3 suruburi care tin ECU prins de carcasa filtrului de aer-SCOATE BORNA INAINTE) si un cap T20 pentru suruburile din el. Ca sa desfaci plasticul care protejaza senzorii ai nevoie de un patent cu varf ascutit ca pentru mecanica fina. Plasticul ala are 4 picioruse si le scoti prin strangere-impingere. Usor si atent!!
                Un alt senzor care ar mai avea simptomele astea e cel de pe volanta. Iti trebuie o tubulara E, dar nu stiu de cat. Scoate-l si carata-l, poate e murdar de ulei si o avea pilitura pe el.
                Ar mai fi de verificat releul pompei care parca poti sa il schimbi cu cel de la dezghetare luneat spate.
                Eu as incepe cu releul. Gasesti pe aclassinfo schema releelor.

                Comment


                • #9
                  Multumesc de sfaturi.
                  Releul l-am verificat. E ok.
                  Maine o pun iar pe tester sa vad daca apare ceva.
                  Va tin la curent.
                  Last edited by CipriS; 06-14-2017, 09:53 AM.

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by CipriS View Post
                    Cat despre threaduri, da, sunt destule, le-am studiat, insa am filmat si de asta am mai deschis inca unul, ca sa expun strict problema mea.
                    Regulamentul spune altceva... Ideea era ca aceeasi problema sa se discute pe topicurile deja existente. Altfel pierdem esentialul, solutiile. Altul ca tine va deschide alt topic, s.a.m.d .
                    Ceea ce nu ma distruge ma face mai puternic!

                    Comment


                    • #11
                      Se putea da reply la threadul ăla cu pornire grea la rece, scurt: uite am și eu problema asta, bang link-ul cu video. Vedeai acolo că eu am rezolvat cu pusul contactului de 3 ori (dar fără să dau la automat) + cezarkage a rezolvat-o cu 15 lei cu o supapă pe sens. Dar noh, fiecare cum crede mai bine.
                      Fosta: W168 A160 '99 Benzină
                      Actuala: W169 A200 '04 Benzină
                      Urmează: Dacia 1300 '74

                      Comment


                      • #12
                        Salutare!
                        Mercedesul meu nu mai porneste deloc. La ultima testare a iesit temperatura prea mare la admisie. Aveam 41 de grade cu masina nepornita de 5-6 ore. Chiar si asa pornea la a doua-a treia cheie, apoi mergea frumos. Cand pornea, o ajutam putin din acceleratie sa isi mentina relantiul, pentru ca altfel, tremura din toate incheieturile si dadea sa se opreasca.
                        Intrebare: e posibil ca sa nu mai porneasca deloc din cauza debitmetrului, sau am inecat eu bujiile, ori s-o fi dus bobina. Am uitat sa va zic ca la pornire aveam explozii in toba sau chiar la motor.
                        Alta intrebare : E musai sa merg la service sa dau bobina si bujiile jos, sau pot face si eu asta? Daca da, cum?
                        Multumesc!

                        Comment


                        • #13
                          Poti să o faci tu singur. Dar dacă ai întrebat recomand să mergi la service.

                          Nu mi-o lua în nume de rău dar mai îs câțiva care au scris pe acia că au bâzâit în ele și acum li se aprind tot felul de becuri prin bord.
                          Fosta: W168 A160 '99 Benzină
                          Actuala: W169 A200 '04 Benzină
                          Urmează: Dacia 1300 '74

                          Comment


                          • #14
                            Am pus testerul pe ea. Missfire la cilindri 2 si 4. Am comandat bobina, bujii si baterie. Alte erori nu au aparut. Sper sa scap de problemele astea cu pornitrea.

                            Comment


                            • #15
                              Nu am scapat cu bujii, baterie si bobina noua. Tot asa pornea. Am verificat si clapeta de acceleratie, alimentarea, am pus iar testerul pe ea.
                              A iesit eroare de lambda. I-am scos mufa, am dat cheie si ghici ce? Tot la fel de prost pornea. Veridct final: DEBITMETRU!
                              Pana voi lua unul second, am aplicat solutia de criza, gasita tot pe aici pe forum.
                              Am pacalit oarecum debitmetrul, in sesul ca am invelit in banda adeziva ansamblul acela de doua lamele.
                              Masina porneste la sfert de cheie, nu se mai balbaie, trage bine. Nu stiu cum o fi cu consumul, ca abia azi am facut "magaria".
                              Toate bune!

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF