Tweet
Salut! De curand i-am cumparat sotiei un A Klasse 180 CDI Automatik fab. 2007, masina este super ok acum. Am cumparat-o acum cca. 2 luni din Germania( Frankfurt) de la Reprezentanta. Masina avea 69.000 KM, ia cei de acolo mi-au zis ca este inca in garantie.Dupa ce am cumparat-o, pretul a fost de 11.500 E fara TVA am plecat la drum, spre tara. In apropiere de Linz(Austria) de la cutia de viteze a inceput sa se auda un zgomot foarte ciudat, am oprit si mare mi-a fost mirarea cand am vazut ca tot scutul de la motor era plin de ulei. Uleiul in motor l-am verificat si nivelul era normal. Cand am verificat acel ulei de pe scut mi-am dat imediat seama ca este ulei de transmisie...ghinion
.Era intr-o seara de Vineri, eu singur prin Austria...
. Am sunat atunci seara la Reprezentanta de la care cumparasem masina, mi-a raspuns cineva si dupa lungi momente de balbaieli am reusit sa ma inteleg in engleza cu o "tanti". Le-am transmis prin sms adresa completa a locului in care ma aflam, iar ei mi-au spus sa merg si sa dorm LINISTIT la un hotel caci dimineata va veni cineva sa ma "ridice" de la fata locului. Sambata la ora 9 dimineata am fost sunat de catre aceiasi "tanti" care mi-a spus ca cineva aplecat dupa mine. La ora 12, intr-adevar, a venit o platforma care mi-a luat masina pe sus si au dus-o direct in Germania-Frankfurt. Luni dimineata, in service, au constatat ca: cutia de viteze care avea 2 conducte de ulei(tur-retur) care duceau uleiul la intrcooler pt racire si care il aduceau inapoi in cutie racit, conducte care erau prevazute cu un distantier intre ele pt a nu exista frecare intre aceste conducte...acel distantier lipsea-drept urmare una dintre conducte se fisurase si astfel am pierdut uleiul din cutie pana cand aceasta a intrat in stare de avarie(autoprotectie). Nemtii foarte seriosi, mi-au schimbat conductele amandoua, au schimbat uleiul si filtrul de la cutie si mi-au spus: " aufwiderzen".
De atunci si pana acum nu am mai avut niciun fel de problema, doar ca mi se pare ca intre tr 1 si 2, la plecarea de pe loc, exista o mica trepidatie.Cea mai apropiata Rep. M.B este cea de la Popeci-Craiova, cred ca am sa merg acolo pt o verificare amanuntita.
.Era intr-o seara de Vineri, eu singur prin Austria.... Am sunat atunci seara la Reprezentanta de la care cumparasem masina, mi-a raspuns cineva si dupa lungi momente de balbaieli am reusit sa ma inteleg in engleza cu o "tanti". Le-am transmis prin sms adresa completa a locului in care ma aflam, iar ei mi-au spus sa merg si sa dorm LINISTIT la un hotel caci dimineata va veni cineva sa ma "ridice" de la fata locului. Sambata la ora 9 dimineata am fost sunat de catre aceiasi "tanti" care mi-a spus ca cineva aplecat dupa mine. La ora 12, intr-adevar, a venit o platforma care mi-a luat masina pe sus si au dus-o direct in Germania-Frankfurt. Luni dimineata, in service, au constatat ca: cutia de viteze care avea 2 conducte de ulei(tur-retur) care duceau uleiul la intrcooler pt racire si care il aduceau inapoi in cutie racit, conducte care erau prevazute cu un distantier intre ele pt a nu exista frecare intre aceste conducte...acel distantier lipsea-drept urmare una dintre conducte se fisurase si astfel am pierdut uleiul din cutie pana cand aceasta a intrat in stare de avarie(autoprotectie). Nemtii foarte seriosi, mi-au schimbat conductele amandoua, au schimbat uleiul si filtrul de la cutie si mi-au spus: " aufwiderzen".De atunci si pana acum nu am mai avut niciun fel de problema, doar ca mi se pare ca intre tr 1 si 2, la plecarea de pe loc, exista o mica trepidatie.Cea mai apropiata Rep. M.B este cea de la Popeci-Craiova, cred ca am sa merg acolo pt o verificare amanuntita.
Comment