Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Fum negru excesiv in sarcina

Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 0 (0 members and 0 guests)
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Fum negru excesiv in sarcina

    Al meu w203 220 CDI, an fabr. 2003, cutie automata, scoate de 2 luni de zile foarte mult fum negru in sarcina. Problema mare nu este insa fumul in sarcina, cel mai deranjant este faptul ca scoate extrem de mult fum cand stau cu el in drive ”D” sau ”R” si cu piciorul pe frana. Cand ma opresc la semafor si nu scot din ”D” timp de 10-20 de secunde scoate un fum negru vizibil in oglinda retrovizoare dupa care nu mai scoate absolut deloc.
    Am schimbat pana acuma debitmetru,filtru de aer si egr insa fara niciun rezultat. De asemenea parametri de functionare ai injectoarelor au fost monitorizati cu star insa acestea par a functiona in parametri normali. Mentionez faptul ca motorul trage foarte bine. Pe tester nu apare absolut nicio eroare. (fapt confirmat de 2 testere diferite, ambele star)
    Daca a mai intalnit cineva o astfel de problema sau cunoaste o rezolvare pentru aceasta problema l-as ruga sa ma ajute.
    Multumesc!
    There is First Love, and there is MB Love...
    Once driven, Forever Mercedes.

  • #2
    Verifica intercoolerul si furtunele aferente acestuia .
    Last edited by cutaresku; 07-22-2014, 03:29 AM.

    Comment


    • #3
      Du--te in reprezentata MB pentru constatare. BaniI pe care i-ai dat pana acum pe piese si nu aia a fost problema in reprezentata daca iti spune ceva si nu e piesa aia pai le dai cu ea in cap.
      Si eu am fost cu masina la tot felul de mecanici si fiecare m-a pus sa cumpar altcEva , iar problema a fost un furtunas de vacuUm.
      Last edited by cutaresku; 07-22-2014, 11:25 AM.

      Comment


      • #4
        Originally posted by grikrbon19 View Post
        BaniI pe care i-ai dat pana acum pe piese si nu aia a fost problema in reprezentata daca iti spune ceva si nu e piesa aia pai le dai cu ea in cap.
        Da, da, imediat! Vrabia Mihai Viteazu'...
        https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulament

        Comment


        • #5
          O sa incerc o verificare a tubulaturii intercooler precum si a intercoolerului. Pare plauzibila aceasta ipoteza a colegului merc 220 mai ales ca astazi am observat (fiind o temperatura mai scazuta afara) ca nu fumega la fel ca zilele trecute la 30+ de grade, dar tot fumega. Cat despre reprezentanta... nu multumesc. M-am saturat de ei si de fitele lor cu mult timp in urma. O sa vina cu povesti de genul... ”am schimbat piesa respectiva pentru ca oricum trebuia schimbata, noua ne-o dadea defecta”, chiar daca problema nu s-a rezolvat. Multumesc de pareri!
          There is First Love, and there is MB Love...
          Once driven, Forever Mercedes.

          Comment


          • #6
            Am verificat tubulatura la intercooler. Nu am gasit nicio problema. De altfel daca era vreo problema nu tragea motorul cum trebuie. Am mai verificat si motorasul de la galeria de admisie, cel care comanda aeropaletii si motorasul functioneaza. Am ramas fara idei.
            There is First Love, and there is MB Love...
            Once driven, Forever Mercedes.

            Comment


            • #7
              Valorile de corectie ale injectoarelor cum arata, daca tot le testashi?
              Ai cumva soft modificat?
              https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulament

              Comment


              • #8
                Fumul negru in exces apare doar din doua motive:
                -Aer putin in cilindrii(tubulatura strangulata/fisurata/infundata/turbina defecta/intercooler infundat,supape calaminate,galerie admisie infundata/partial obturata, datorita depunerilor din sistemul EGR)
                -Motorina in exces in cilindrii(uzura injectoare,pompa defecta,regulator defect)
                Trebuie eliminate pe rand variantele !Se verifica presiunea dde lucru a turbinei,se curata elementele ce pot fi obturate iar apoi se trece la partea grea:Injectia !
                Last edited by robertino; 07-30-2014, 19:03 PM.

                Comment


                • #9
                  Doua motive care de fapt sunt vreo 9. Din care cateva pica a priori daca luam in considerare faptul ca motorul trage bine, merge rotund, si porneste la sfert de cheie și anume: pica varianta cu turbina, intercooler, supape, pompa precum si tubulatura care a fost verificata. Si bineinteles tinand cont de faptul ca pe tester nu apare absolut nicio eroare. Totusi urmeaza sa desfac galeria de admisie. O idee interesanta e si regulatorul. Unde este acesta si ce face el ca sa stiu de unde sa-l apuc? ÃŽn caz ca ar fi regulatorul acesta de vina, nu ar da eroare pe star? Mersi!
                  Last edited by DaddyC; 07-31-2014, 11:31 AM.
                  There is First Love, and there is MB Love...
                  Once driven, Forever Mercedes.

                  Comment


                  • #10
                    In capul rampei, insa ala da semne de neputinta la pornire... Sigur, are si camp dedicat, variatii rail, in STAR. I would guess, din propria experienta, ca nu Y74 e responsabil de fum. Costa si-o carca de bani (~250-300 euro Bosch, ca la reprezentanta bat campii).
                    Investigheaza galeria si EGR-ul.
                    Attached Files
                    Last edited by cutaresku; 07-31-2014, 11:40 AM.
                    https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulament

                    Comment


                    • #11
                      Later edit: daca ai acces la STAR, pune-l in mers si monitorizeaza ce boost face si ce cantitate injecteaza.
                      https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulament

                      Comment


                      • #12
                        Electrosupapa 14 controleaza exclusiv presiunea in rampa comuna.Cand este prea mare ii da drumul pe retur !Rolul ei este de a echilibra presiunea din rampa in functie de nevoile motorului.Cand esti cu pedala la "blana" 100% din sarcina si in rampa sunt 2000 bar,brusc iei piciorul de pe acceleratie,injectoarele se inchid,atunci supapa elibereaza din presiune,pentru ca la urmatoarea apasare de pedala mai lenta(sa zicem 50% din sarcina) ar intra in cilindrii o cantitate mai mare de carburant(datorita presiunii).
                        Cand este defecta ori nu pornesti ori intra prea multa motorina in cilindrii(sta inchisa).De cele mai multe ori,apare pe tester,dar doar daca are o defectiune de ordin electric.Presiunea este citita de senzorul opus din capatul celalalt.
                        Parerea mea sa incepi cu acela.Daca senzorul de presiune este defect,iti citeste eronat,iti da peste cap toata injectia !Spre exemplu daca iti citeste cu 50-100 bar mai putin,ii comanda pompei sa mareasca debitul/presiunea din instalatie pana la X bar,presiune considerata de soft ca fiind normala.Pompa se conformeaza,dar presiunea fiind prea mare,in cilindrii intra mai multa motorina,la timpii de deschidere(injector) respectivi !
                        Debitul de motorina si implicit presiunea furnizata de pompa sunt date de o piesa ce nu este in desen.
                        Piesa cu nr 2 din foto !
                        Cum ti-a spus colegul:tester in mers,verifica presiunile din sistemul de injectie .
                        Sunt doua elemente de verificat,nu noua.
                        Aer sau Carburant !
                        Attached Files
                        Last edited by robertino; 08-01-2014, 22:11 PM.

                        Comment


                        • #13
                          Robertino nu imi dau seama poza postata de tine e pompa de inalta presiune? E o sectiune ciudata si nu reusesc sa imi dau seama.
                          There is First Love, and there is MB Love...
                          Once driven, Forever Mercedes.

                          Comment


                          • #14
                            Da este o pompa bosch.Nu cea de pe masina,dar principiul si componentele sunt identice.

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by DaddyC View Post
                              Al meu w203 220 CDI, an fabr. 2003, cutie automata, scoate de 2 luni de zile foarte mult fum negru in sarcina. Problema mare nu este insa fumul in sarcina, cel mai deranjant este faptul ca scoate extrem de mult fum cand stau cu el in drive ”D” sau ”R” si cu piciorul pe frana. Cand ma opresc la semafor si nu scot din ”D” timp de 10-20 de secunde scoate un fum negru vizibil in oglinda retrovizoare dupa care nu mai scoate absolut deloc.
                              Am schimbat pana acuma debitmetru,filtru de aer si egr insa fara niciun rezultat. De asemenea parametri de functionare ai injectoarelor au fost monitorizati cu star insa acestea par a functiona in parametri normali. Mentionez faptul ca motorul trage foarte bine. Pe tester nu apare absolut nicio eroare. (fapt confirmat de 2 testere diferite, ambele star)
                              Daca a mai intalnit cineva o astfel de problema sau cunoaste o rezolvare pentru aceasta problema l-as ruga sa ma ajute.
                              Multumesc!
                              Ai reusit sa rezolvi problema cu fumul? La fel e si la mine si nu stiu ce ar avea.
                              Last edited by cutaresku; 08-06-2014, 14:58 PM. Reason: Scrie corect si complet.

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF