mercedes w140 intrerupe in ralanti

[bigbull]

Salut.
Am un w140 , S500 din '97 si un piston, injector ( nu ma pricep ), nu fuctioneaza cum trebuie. Bujia si bobina sunt in regula. Plus ca se simte si un miros de gaze nearse in interior. Doar in ralanti se simte putin din masina cum intrerupe, in turatii e in regula, nu se simte nimic; cutia schimba bine, kick-down-ul functioneaza bine.

[adrianw140]

Acum am constatat ca intrerupe la 3500 ture.

[nora-marian]

Cautal pe mastermario71, programeazate la o testare la el, va spune tot. Totusi am o banuiala ca bujiile tale nu sunt OK. Eu am pe grila masini nituit o tablita care indica marca bujiei si codul bujiei. Poate ai si tu asa ceva.

[adrianw140]

Cautal pe mastermario71, programeazate la o testare la el, va spune tot. Totusi am o banuiala ca bujiile tale nu sunt OK. Eu am pe grila masini nituit o tablita care indica marca bujiei si codul bujiei. Poate ai si tu asa ceva.

Maine sunt programat la Costel si vedem ce are. Va tin la curent.

[adrianw140]

Nu s-a rezolvat nimic din pacate: schimbat calculator abs+esp+pml, schimbat senzor turatie de pe volanta, schimbat switch -ul de frana, toate filtrele, verificat pompa de benzina, verificat injectoare, supapa presiune din rampa. Pe StarDiag imi da senzorii de detonatie defecti, switch-ul de frana ( chiar daca l-am schimbat) si pompa de esp defecta.
Oare sa ma limiteze la 3500 din cauza faptului ca pompa de incarcare de esp nu functioneaza?

[danycrudu]

salutare la toata lumea !

ce sfat imi putetixda la achizitia unui MERCEDES BENZ S500 ?
care ar fi primele puncte slabe la care ar trebui sa ma uit ?
masina este din 1992

[Zeus]

Regulile de postare!

[adrianw140]

Am rezolvat Esp-ul si Bas-ul, era din pompa de incarcare M15 sau din blocul ala de valve B34: am desfacut pompa de Esp, am batut putin in ea, am pus-o la baterie, apoi am desfacut 3 conducte din blocul de valve B34, am batut in el putin cu ciocanul, am curatat senzorii de abs si montat totul la loc.
Dar problema cu limitarea la 3500 turatii nu s-a rezolvat; eu banuiesc senzorii de detonatie, in special unul din fire care pare ca nu mai are izolatie deloc. De altfel, ii da si pe Star. Plus ca firele de la ambii senzori au fost taiate si innodate la loc.

[adrianw140]

Bad news: Am fost la Tiriac la Brasov pentru o diagnoza cu Star-ul si imediat cum au facut adaptarea de clapeta din tester, masina a intrat in limp-mode si nu mai recunoaste clapeta. Am pus alta clapeta si degeaba, tot in limp mode este, cand pun contactul nu bazaie deloc.
Toata problema a intervenit, imediat dupa ce a facut adaptarea de clapeta.
Alte doua persoane au patit la fel dupa ce au facut adaptarea la clapeta, model dupa 1996.

[adrianw140]

Solutia a fost, schimare de ECU, dar problema cu taiatul injectiei la 3500 rotatii, nu s-a rezolvat. Nici un martor aprins, iar pe tester o singura eroare: intrerupatorul de frana ( care e nou, OEM ). Dar ceva interesant am mai vazut pe tester: cand nu am frana apasata, imi arata ca e apasata si invers, cand calc frana, testerul vede ca nu am frana calcata; se schimba contactele.
Ma gandesc ca problema ar putea fi pe BAS ( nici nu ma pot conecta cu testerul pe modulul de BAS ), in special pe ,,diaphragm travel sensor" , ,, release sensor" etc, desi, esp-ul, frana, Bas-ul, abs-ul, stopurile functioneaza; doar tempomatul nu functioneaza.

[adrianw140]

Revin cu o alta ipoteza, si anume, ca ECU nu vede ca masina se misca, ci sta pe loc. Cineva a avut aceeasi problema ca mine, taia injectia la 3500 rotatii, dar la el nu mergea nici kilometrajul. La mine merge kilometrajul, nici un martor aprins.
Am masurat firul stanga de la senzorul de abs, de unde isi ia semnalul de viteza si este bun, respectiv 1600 ohmi.
Urmand ipoteza asta, de ce ECU nu vede ca masina se misca?

[adrianw140]

In urma unor verificari, se pare ca ECU primeste semnalul de viteza. In continuare aceeasi problema: taie injectia la 3500 turatii; nici un martor aprins in bord, cruise control nu functioneaza.

[adrianw140]

Alte noutati.
Se pare ca inelul de pe planetara dreapta-spate, de pe care citeste senzorul de abs, este lucios, asta inseamna ca cele doua se ating. Dar, se inting numai cand accelerez puternic, pentru ca imi taie; daca accelerez usor ajung la 3500 rotatii ( si apoi taie ) si uneori depasesc 3500 rotatii; dar daca bag piciorul brusc atunci taie.
Am schimbat rulmentul si la fel face.
Dati-mi o idee cum reuseste inelul de pe capul de planetara sa se deplaseze 1 mm si sa atinga de senzorul de abs. Toate bucsile de la bratele de pe dreapta spate sunt praf.

[stefang]

Ce ai mai rezolvat cu masina? Eram curios de niste noutati, daca e ok acum?