Mercedes Benz Forum
Atentie :
Acest forum este destinat pasionatilor de Mercedes Benz din Romania.Orice informatie oferita de dvs va contribui la buna dezvoltare a acestui forum.Nu uitati sa va inregistrati pe forum.

Go Back   Mercedes Benz Forum > Limuzine > Mercedes Benz C Klasse > Probleme tehnice - C Klasse

filtru particule/catalizator 203 - 220cdi - a2034908314, a2034908414 sau A2034900092

Probleme tehnice - C Klasse


Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-05-2017, 15:19 PM   #1
ChinanRazvan
Member
 
Join Date: Sep 2010
Location: Sinaia
Motorizare : C200 CDI
Posts: 40
:
[Member]
Default filtru particule/catalizator 203 - 220cdi - a2034908314, a2034908414 sau A2034900092

Buna ziua,

Daca m-ar putea ajuta cineva cu un filtru de particule , prin codurile de mai sus ar fi ideal. Am adus o masina recent si am constatat ca a fost scos filtrul de particule si anulat senzorul de temperatura. Evident masina scoate fum in acest caz.

Asadar daca ma poate indruma cineva sau stie pe cineva care vinde, as aprecia daca m-ati anunta.

Masina este un W203 C220 cdi , automat, break/combi, 150CP an 2005.

Atasat este si o poza ! Multumesc
Attached Images
File Type: jpg Snip20170105_2.jpg (5.9 KB, 84 views)
ChinanRazvan is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2017, 16:47 PM   #2
gigi popescu
Senior Member
 
gigi popescu's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: tg-jiu
Motorizare : 2148 cdi
Age: 34
Posts: 275
:
[Senior Member]
Default

Salut.
Daca s-a anulat senzorul de temp. iar masina nu se limiteaza in 3000 rpm , inseamna ca s-a modificat si softul in ECU. asa ca daca vei monta un dpf fie si nou, se va infunda dupa cateva sute de km, pentru ca ECU, "nu mai stie" ca are DPF si nu va mai face mentenanta lui prin regenerari periodice si astfel se va colmata.
Sfatul meu e : daca masina nu se limiteaza la 3000 de ture , verifica injectoarele pt ca de aceeia scoate masina fum si tot datorita injectoarelor defecte s-a colmatal filtrul vechi.
Ps eu am un w203 cu dpf-ul anulat de cativa ani si am parcurs peste 120.000 de km cu el anulat fara nici o problema de limitare.
Si la mine dupa anularea lui fizica si din soft masina a scos fum iar dupa schimbarea unui injector fumul a disparut.
Bafta.
gigi popescu is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2017, 17:20 PM   #3
ChinanRazvan
Member
 
Join Date: Sep 2010
Location: Sinaia
Motorizare : C200 CDI
Posts: 40
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by gigi popescu View Post
Salut.
Daca s-a anulat senzorul de temp. iar masina nu se limiteaza in 3000 rpm , inseamna ca s-a modificat si softul in ECU. asa ca daca vei monta un dpf fie si nou, se va infunda dupa cateva sute de km, pentru ca ECU, "nu mai stie" ca are DPF si nu va mai face mentenanta lui prin regenerari periodice si astfel se va colmata.
Sfatul meu e : daca masina nu se limiteaza la 3000 de ture , verifica injectoarele pt ca de aceeia scoate masina fum si tot datorita injectoarelor defecte s-a colmatal filtrul vechi.
Ps eu am un w203 cu dpf-ul anulat de cativa ani si am parcurs peste 120.000 de km cu el anulat fara nici o problema de limitare.
Si la mine dupa anularea lui fizica si din soft masina a scos fum iar dupa schimbarea unui injector fumul a disparut.
Bafta.
Salut, multumesc pentru raspunsul promt. Ieri am facut test pe injectoare si valorile nu sunt perfecte, insa sunt in grafic, respectiv niciunul nu ajunge la 4 .

Masina nu se plafoneaza la nici o turatie, problema e la rar , ca am inteles ca fara filtru si catalizator nu o trece. Ideea e ca nu s-a desfacut ansamblul filtru - catalizator ca sa vad daca au scos si catalizatorul insa m-am uitat pe cotul de la filtru de particule si este gol, in plus au anulat senzorul de temperatura de pe el, insa a ramas sonda lambda cuplata de la partea superioara, care am inteles ca este de fapt catalizatorul...

Ca sa rezum, ideea e sa trec de rar, de aceea vreau sa pun totul inapoi pe masina, eu sper totusi sa nu fi umblat la soft, desi daca zici ca situatia ca cea descrisa de tine, m-am "scos" ...
ChinanRazvan is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2017, 19:46 PM   #4
cl600
Specialist 7G-Tronic
 
cl600's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: BUCURESTI
Motorizare : CDI
Age: 46
Posts: 2,825
:
[Specialist 7G-Tronic]
Default

Nu te costa mult sa pui si softul original la loc, cu siguranta va merge mult mai bine.

Probabil dupa ce pui totul la loc, vei descoperii problema, asa cum a facut si colegul de mai sus.
__________________
http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34

www.mbretrofit.com

Whatsapp 0731 362 861

WeChat

Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.

Last edited by cl600; 01-05-2017 at 20:00 PM.
cl600 is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2017, 20:23 PM   #5
ChinanRazvan
Member
 
Join Date: Sep 2010
Location: Sinaia
Motorizare : C200 CDI
Posts: 40
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by cl600 View Post
Nu te costa mult sa pui si softul original la loc, cu siguranta va merge mult mai bine.

Probabil dupa ce pui totul la loc, vei descoperii problema, asa cum a facut si colegul de mai sus.
Multumesc, problema nu e sa pun softul la loc sau ca si pret, problema e sa gasesc pe cineva care stie ce face, la tiriac nu pun soft , schimba calculatorul masinii cu totul...e mai simplu pt ei, ori nu au pe cineva profi, sau nu stiu care e motivul...oricum, nu o fac, iar in Brasov nu stiu pe nimeni care sa faca treaba asta...
ChinanRazvan is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2017, 21:39 PM   #6
cl600
Specialist 7G-Tronic
 
cl600's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: BUCURESTI
Motorizare : CDI
Age: 46
Posts: 2,825
:
[Specialist 7G-Tronic]
Default

Depinde,...pe procedura, orice dealer iti poate 'updata' ECU daca exista vre-o versiune mai noua.
Adica daca masina nu a primit in primii ani update-ul cuvenit, il poti face la orice dealer, daca insa varianta de software este cea mai noua, atunci nici un dealer nu mai are ce sa ii faca.

La modelul tau, in majoritatea cazurilor update-ul oficial rescrie intreg software-ul.

Oricum, cea mai ieftina varianta si cea care va da rezultatul cel mai bun, este softul original, impreuna cu un DPF SH, senz, etc si repararea defectului care a dus la inlaturarea DPF ( vezi exemplul cu injectorul ).

Gasesti aici pe forum restul povestilor cu diluarea uleiului, etc.
__________________
http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34

www.mbretrofit.com

Whatsapp 0731 362 861

WeChat

Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.
cl600 is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2017, 21:58 PM   #7
ChinanRazvan
Member
 
Join Date: Sep 2010
Location: Sinaia
Motorizare : C200 CDI
Posts: 40
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by cl600 View Post
Depinde,...pe procedura, orice dealer iti poate 'updata' ECU daca exista vre-o versiune mai noua.
Adica daca masina nu a primit in primii ani update-ul cuvenit, il poti face la orice dealer, daca insa varianta de software este cea mai noua, atunci nici un dealer nu mai are ce sa ii faca.

La modelul tau, in majoritatea cazurilor update-ul oficial rescrie intreg software-ul.

Oricum, cea mai ieftina varianta si cea care va da rezultatul cel mai bun, este softul original, impreuna cu un DPF SH, senz, etc si repararea defectului care a dus la inlaturarea DPF ( vezi exemplul cu injectorul ).

Gasesti aici pe forum restul povestilor cu diluarea uleiului, etc.
Multumesc cl600, sunt de acord ca softul original este cel mai ok din toate punctele de vedere, nu or fi aia toti nebuni, care au proiectat tot ce tine de masina...dar se pare ca au preferat decat sa depisteze problema, sa o anuleze...

Multumesc frumos de raspunsuri si in functie de ce rezolv voi posta in caz ca, poate se mai loveste cineva de problema asta.
ChinanRazvan is offline   Reply With Quote
Old 01-06-2017, 10:35 AM   #8
gigi popescu
Senior Member
 
gigi popescu's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: tg-jiu
Motorizare : 2148 cdi
Age: 34
Posts: 275
:
[Senior Member]
Default

Quote:
Originally Posted by ChinanRazvan View Post
Salut, multumesc pentru raspunsul promt. Ieri am facut test pe injectoare si valorile nu sunt perfecte, insa sunt in grafic, respectiv niciunul nu ajunge la 4 .

Masina nu se plafoneaza la nici o turatie, problema e la rar , ca am inteles ca fara filtru si catalizator nu o trece. Ideea e ca nu s-a desfacut ansamblul filtru - catalizator ca sa vad daca au scos si catalizatorul insa m-am uitat pe cotul de la filtru de particule si este gol, in plus au anulat senzorul de temperatura de pe el, insa a ramas sonda lambda cuplata de la partea superioara, care am inteles ca este de fapt catalizatorul...

Ca sa rezum, ideea e sa trec de rar, de aceea vreau sa pun totul inapoi pe masina, eu sper totusi sa nu fi umblat la soft, desi daca zici ca situatia ca cea descrisa de tine, m-am "scos" ...
Salut. Eu nu am scos catalizatorul.Doar filtrul. Trebuie sa desfaci pe sectiunea transversala sa vezi daca in partea "mica" (dinspre motor )mai este catalizatorul.
Bafta.
gigi popescu is offline   Reply With Quote
Old 01-06-2017, 15:57 PM   #9
ChinanRazvan
Member
 
Join Date: Sep 2010
Location: Sinaia
Motorizare : C200 CDI
Posts: 40
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by gigi popescu View Post
Salut. Eu nu am scos catalizatorul.Doar filtrul. Trebuie sa desfaci pe sectiunea transversala sa vezi daca in partea "mica" (dinspre motor )mai este catalizatorul.
Bafta.
Salut,

Am fost azi iar la mecanic, ei avand si statie ITP acolo...mi-a facut un test de opacitate de fum si valorile sunt urmatoarele :
- acceleratie 1 - rpm 4760 - 0.62 s - 1.82
- acceleratie 2 - rpm 4370 - 0.62 s - 1.72
- acceleratie 3 - rpm 4590 - 0.41 s - 1.97

valoare medie opacitate - k = 1.84

Cu aceste valori nu am nici o sansa la rar, deci nu are rost sa bat drumul aiurea.

Acum ideea e urmatoarea...avand in vedere golania cu anularea DPF si (mai mult ca sigur) si catalizator, am inteles ca totusi nu ar trebui sa imi iasa aceste valori - in ideea ca nu ar trebui sa scoata atata fum si la valori mai mici.
Mi s-a spus ca daca au facut golania cu DPF si catalizator, e posibil sa aiba tabla la EGR si/sau EGR sa fie full pentru ca rupe funingine de undeva...de asemenea mi s-a recomandat si o verificare injectie/injectoare si curatare EGR...am inteles ca si fara DPF si catalizator tot ar trebui sa fie mai " curat " ...

De asemenea vreau sa va intreb daca pot sa pun catalizatorul inapoi fara DPF si daca acesta va lucra in parametrii normali.

Multumesc
ChinanRazvan is offline   Reply With Quote
Old 01-06-2017, 21:14 PM   #10
cl600
Specialist 7G-Tronic
 
cl600's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: BUCURESTI
Motorizare : CDI
Age: 46
Posts: 2,825
:
[Specialist 7G-Tronic]
Default

99% dintre cei ce fac DPF off software la MB, doar sterg din tabela de erori to ce este legat de DPF.
Masina ta merge intr-un regim de eroare dar fara sa se limiteze.

Cu alte cuvinte, motorul tau e bramburit din cel putin doua parti: o data din cauza ''softului'' si a doua oara din cauza defectului care a dus la infundarea initiala a DPF-ului ( care sigur a ramas nerezolvat).

Din experienta iti spun, noi avem saptamana situatii de genul asta, DPF Off, EGR, Tuning, etc si iti pot spune ca orice diagnoza sau masuratori nu isi au rostul daca vrei sa rezolvi masina.

Diagnoza este falsa pe in software pacailt, deasemenea masuratorile.


Cel mai simplu si cel mai ieftin este sa pui totul la loc, abia atunci diagnoza va arta daca mai sunt si alte problem, care se pot remedia usor.


DPF SH, sigur gasesti in dezmembrari si ieftin, nu este in produs care sa se caute ca la alte marci. Tot din experienta iti pot spune ca nu conteaza nr de km ( in limite rezonablie, pana in 600K km), tot ce conteaza este sa fie modelul correct si sa nu prezinte urme de lovituri, sparturi, Suduri, etc. La fel, sitele, care se vad lejer trebuie sa fie intregi, sa nu fie topite, etc.
__________________
http://www.clubmercedes.ro/announcement.php?f=34

www.mbretrofit.com

Whatsapp 0731 362 861

WeChat

Mercedes - Perhaps the only car on earth that doesn't aspire to be anything but itself.
cl600 is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2017, 09:19 AM   #11
Mercedes-cdi
Senior Member
 
Mercedes-cdi's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Constanta
Motorizare : 2200 cdi
Age: 42
Posts: 1,466
:
[Senior Member]
Default

Daca ai nevoie de original ECU DPF iti fac eu rost. Dar daca masina scoate noxe altceva trebuie facut. Se mai ajusteaza injectia si treci toate testele.


Quote:
Originally Posted by ChinanRazvan View Post
Salut, multumesc pentru raspunsul promt. Ieri am facut test pe injectoare si valorile nu sunt perfecte, insa sunt in grafic, respectiv niciunul nu ajunge la 4 .

Masina nu se plafoneaza la nici o turatie, problema e la rar , ca am inteles ca fara filtru si catalizator nu o trece. Ideea e ca nu s-a desfacut ansamblul filtru - catalizator ca sa vad daca au scos si catalizatorul insa m-am uitat pe cotul de la filtru de particule si este gol, in plus au anulat senzorul de temperatura de pe el, insa a ramas sonda lambda cuplata de la partea superioara, care am inteles ca este de fapt catalizatorul...

Ca sa rezum, ideea e sa trec de rar, de aceea vreau sa pun totul inapoi pe masina, eu sper totusi sa nu fi umblat la soft, desi daca zici ca situatia ca cea descrisa de tine, m-am "scos" ...
Mercedes-cdi is offline   Reply With Quote
Old 01-09-2017, 14:49 PM   #12
ChinanRazvan
Member
 
Join Date: Sep 2010
Location: Sinaia
Motorizare : C200 CDI
Posts: 40
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by Mercedes-cdi View Post
Daca ai nevoie de original ECU DPF iti fac eu rost. Dar daca masina scoate noxe altceva trebuie facut. Se mai ajusteaza injectia si treci toate testele.
Multumesc, ti-am trimis PM !
ChinanRazvan is offline   Reply With Quote

Reply

Tags
203, 220cdi, filtru, particule or catalizator, sau


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 09:05 AM.



Politica de Securitate Google
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
Anulare DPF