Mercedes Benz Forum
Atentie :
Acest forum este destinat pasionatilor de Mercedes Benz din Romania.Orice informatie oferita de dvs va contribui la buna dezvoltare a acestui forum.Nu uitati sa va inregistrati pe forum.

Go Back   Mercedes Benz Forum > Limuzine > Mercedes Benz C Klasse > Probleme tehnice - C Klasse

Cum inaltam spatele la un w203 S(break)

Probleme tehnice - C Klasse


Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-14-2018, 19:08 PM   #1
minasidavid
Junior Member
 
Join Date: Jun 2018
Location: tulcea
Motorizare : 1.8 kompresor
Age: 42
Posts: 18
:
[Junior Member]
Default Cum inaltam spatele la un w203 S(break)

Buna tuturor.Masina este din 2003.Am pus Gpl si butelia(de 60 litri) apasa prea tare pe spate.Are 67 cm inaltime pe fata si 62,5 pe spate cu 25 litri de gpl in butelia toroidala.Daca s-a lasat spatele s-a ridicat fata.Nu arata bine si nu imi place.Vreau sa o inalt de spate cu 3 cm.Va rog sa imi dati solutii.
Eu cunosc doar o solutie, dar nu pana la capat:Inaltatoare (tampoane) din cauciuc puse sub arcuri.Chestiunea care ma preocupa este potrivirea lor cu bratele si arcurile masinii.Ar mai fi alte solutii?Multumesc!!!

Last edited by minasidavid; 09-14-2018 at 19:11 PM.
minasidavid is offline   Reply With Quote
Old 09-15-2018, 00:08 AM   #2
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default

Salut, tu ai alta problema. Eu am gpl tot pe break, butelie toroidala de 58 de litrii plin plus rezervorul de benzina si nu este lasata de spate . Daca umplu portbagajul cu greutati atunci se lasa un deget mai jos.
Eu am suspensia sport pe masina si oricum spatele este putin mai jos decat fata (ma refer la distanta pana la aripa).
Nu vad rostul sa ridici spatele la o masina cu tractiune spate si sa ii schimbi centrul de greutate si implicit dinamica.

Jantele de cat sunt?
Amortizoarele sunt uzate/curse?
Arcurile sunt rupte?
Surburile puntii spate au filetul intreg sau este corodat?




Sent from my iPhone using Tapatalk
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 09-15-2018, 11:28 AM   #3
minasidavid
Junior Member
 
Join Date: Jun 2018
Location: tulcea
Motorizare : 1.8 kompresor
Age: 42
Posts: 18
:
[Junior Member]
Default

Buna prietene.Tu mi-ai mai dat niste sfaturi si iti multumesc.Aseara dand roata din stanga jos am observat arcul rupt.Deci voi cumpara unul sh.Dupa aceasta operatiune o voi masura din nou si voi lua o decizie.Amortizoarele:cred ca va trebui sa le fac un test la service caci nu sunt curse.Jantele toate sunt pe 16 cu anvelope 205/55/16.In legatura cu suruburile :ca sa imi dau seama ar trebui sa le dau jos banuiesc.Confirma-mi te rog.Multumesc din nou.
minasidavid is offline   Reply With Quote
Old 09-15-2018, 18:39 PM   #4
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default Cum inaltam spatele la un w203 S(break)

Salut! Da, pentru suruburile de la puntea spate trebuie desfacut pe rand unul cate unul si verificat. Cele cu probleme sunt cele doua dinspre bancheta spate care nu au capac de protectie. Celelalte doua care au capacele acelea ovale de metal peste ele sunt ca noi.
Verifica-le si pe acelea preventiv.
Sa ai si pasta de blocare filete albastra de duritate medie. Suruburile noi vin cu pasta albastra pe ele.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Last edited by Crazyady; 09-15-2018 at 18:46 PM.
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 09-18-2018, 23:22 PM   #5
Dan.M
Member
 
Join Date: Aug 2014
Location: Germania
Motorizare : 2200
Age: 45
Posts: 33
:
[Member]
Default

Incearca sa schimbi ambele arcuri de pe puntea spate, nu doar cel rupt.
Dan.M is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 13:28 PM   #6
minasidavid
Junior Member
 
Join Date: Jun 2018
Location: tulcea
Motorizare : 1.8 kompresor
Age: 42
Posts: 18
:
[Junior Member]
Default

Am schimbat arcul rupt cu unul sh .Acum masina sta mai bine :67 cm pe fata si 64cm.S-a ridicat 1,5cm pe spate.Stiu ca solutia ar fi sa incerc cu arcuri noi dar nu as mai cheltui pentru ele.Imi spunea cineva la un service ca sunt arcuri pe diverse stadii de rigiditate.Daca vrei mai tari sau mai moi.
minasidavid is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 13:42 PM   #7
herchea
Senior Member
 
herchea's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Kuwait
Motorizare : 4966
Age: 34
Posts: 215
:
[Senior Member]
Default

Din ce stiu eu suspensiile sunt diferite in functie de modelul de echipare pe care il detii. Arcurile de la sedan nu sunt compatibile cu cele de la break. Arcurile tale ar trebui sa aiba un cod format din niste buline de diferite culori.
__________________
"The name 'Mercedes-Benz' is considered as embodiment of tradition and innovation all over the world."
herchea is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 14:32 PM   #8
minasidavid
Junior Member
 
Join Date: Jun 2018
Location: tulcea
Motorizare : 1.8 kompresor
Age: 42
Posts: 18
:
[Junior Member]
Default

Am descoperit ca unghiul de fuga la rotile din spate este inchis cu 7mm la ambele roti.Am intins ata de la partea din fata a rotii de pe fata pana la partea din spate a rotii din spate.Cred ca normal ar trebui sa fie perfect aliniate,adica ata sa atinga in 4 puncte cauciucurile pe o parte.Aveti cunostinte despre aceasta problema?Am incercat cu levierul sa misc bucsele bratelor dar nu se vad a fi uzate.La voi cum stau rotile?
minasidavid is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 14:35 PM   #9
minasidavid
Junior Member
 
Join Date: Jun 2018
Location: tulcea
Motorizare : 1.8 kompresor
Age: 42
Posts: 18
:
[Junior Member]
Default

Da Herchea.Am comandat arc de la dezmembrari pentru break cu 2 dungi galbene (cum era pe cel vechi)si asa l-am primit.Si eu le-am spus ca de sedan nu se potriveste.
minasidavid is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 17:35 PM   #10
Sharky
Senior Member
 
Join Date: Jun 2012
Location: Cluj
Motorizare : MB E240
Posts: 977
:
[Senior Member]
Default

La E un arc spate costa vreo 120-130lei de nou.
ASa cum spui sunt pe diverse marimi, elasticitati.
Pt inaltare se folosesc tampoane de plastic, se pun sus in capul arcului.
Atentie doar ca arcul sta pe la jumatatea bratului, deci 1mm pus pe arc dau 2mm la roata.
La C ma gandesc ca e la fel.

Cand strangi bucsele trebuie sa ai roata ridicata la pozitia ei de echilibru.
Pe spate nu ai unghi de fuga ca pe fata, sa il poti ajusta, ai cadere si convergenta.
Caderea se vede la ochi cand e prea mare, convergenta daca ai 7mm e prea mult, iti da peste un grad.
Ar trebui sa tzopaie de spate la gropi si sa mance gumele.
Sharky is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 19:12 PM   #11
Heavy D.
Senior Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Cugir/AB
Motorizare : I4 2.0D, I4 2.1TD, V8 7.5 carburator
Age: 50
Posts: 1,406
:
[Senior Member]
Default

Buna seara !



Treaba cu ata e fantezie populara. In primul rand, ecartamentele fata si spate difera, in al doilea rand poti avea ET-uri diferite fata/spate, poti avea latimi diferite de anvelope fata/spate.


Considerand cele de mai sus, lasa treaba cu ata pe seama croitorilor...




Dragos
Heavy D. is offline   Reply With Quote

Reply

Tags
cum, inaltam, sbreak, spatele, w203


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 03:56 AM.



Politica de Securitate Google
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
Anulare DPF