Mercedes Benz Forum
Atentie :
Acest forum este destinat pasionatilor de Mercedes Benz din Romania.Orice informatie oferita de dvs va contribui la buna dezvoltare a acestui forum.Nu uitati sa va inregistrati pe forum.

Go Back   Mercedes Benz Forum > Limuzine > Mercedes Benz C Klasse > Probleme tehnice - C Klasse

Contact blocat W202 (C180)

Probleme tehnice - C Klasse


Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-23-2016, 10:47 AM   #1
dan500se
V.I.P
 
dan500se's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Arad
Motorizare : Benzina + GPL
Posts: 4,776
:
[V.I.P]
Default Contact blocat W202 (C180)

Azi dimineata cand sa plec cu masina am gasit-o cu contactul blocat.

Pot doar sa deblochez volanul si sa intorc cheia putin, astfel incat sa se blocheze in contact si sa nu o pot trage afara dar mai mult de atat nu merge... se simte ca "agata".

Mentionez ca niciodata nu mi-a facut figuri pana acum si nu a dat semne de "oboseala" (desi masina are km destul de multi).

Stiam ca e o problema des intalnita mai ales la generatiile anterioare (W201-124-126) dar si acolo, apar semne de uzura si nu se blocheaza din senin.

Ma gandesc ca ma asteapta un schimb de contact, sunt slabe sanse sa se poata remedia aceasta problema.

Cateva sfaturi? Un tutotial, ceva... orice sa ma ajute... Ar fi de ajutor! Poate a mai avut cineva aceasta problema la W202...

Momentan, desi sunt in concediu de Sarbatori, mi-am luat masina de serviciu sa am pentru alergaturi, dar as prefera sa folosesc MB-ul !
dan500se is offline   Reply With Quote
Old 12-23-2016, 10:50 AM   #2
MS08MGZ
Member
 
Join Date: Oct 2016
Location: Bucuresti
Motorizare : 1.8 benzina
Age: 24
Posts: 81
:
[Member]
Default

Mai pateam si eu asa. Solutia mea era sa invart putin stanga-dreapta de volan si in timpul ala la fel si cheia stanga-dreapta, o fortam ceva, dar reuseam.


Sent from my iPhone using Tapatalk
MS08MGZ is offline   Reply With Quote
Old 12-23-2016, 11:33 AM   #3
dan500se
V.I.P
 
dan500se's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Arad
Motorizare : Benzina + GPL
Posts: 4,776
:
[V.I.P]
Default

Quote:
Originally Posted by MS08MGZ View Post
Mai pateam si eu asa. Solutia mea era sa invart putin stanga-dreapta de volan si in timpul ala la fel si cheia stanga-dreapta, o fortam ceva, dar reuseam.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Mentionasem in prima postare: deblocarea volanului functioneaza! Atat pot sa fac, deblochez volanul si mai merge cam 1 mm sa intorc cheia si dupa aia nimic... Am citit toate topicurile pe aceasta tema de pe forum (nici una nu e exact ca problema mea) si m-am uitat si la unele tutoriale pe youtube... Nu cred ca scap fara a schimba contactul..

Cel mai aproape de situatia mea e aceasta:

https://www.youtube.com/watch?v=Qn7FzkTqUA8

Am acelasi contact si cam aceeasi problema ca tipul asta... Doar ca la mine apare din senin...
dan500se is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2017, 21:45 PM   #4
grizzlee
Senior Member
 
Join Date: Mar 2008
Location: Cluj/Timisoara/Resita
Motorizare : 220 CDI
Age: 36
Posts: 339
:
[Senior Member]
Default

Trebuie desfacut si vazut daca poti sa repari ceva. La ford escort am patit asa si a fost o durere de cap mare sa il montez inapoi. La fel patesc si eu la G, se tot blocheaza cheia in contact si trebuie sa il frec de 4-5 ori pana merge. Nu stiu la ce pret ajunge unul nou.
grizzlee is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2017, 11:13 AM   #5
dan500se
V.I.P
 
dan500se's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Arad
Motorizare : Benzina + GPL
Posts: 4,776
:
[V.I.P]
Default

Nu mai exista sansa... Trebuie dat jos contactul si pus altul (SH)...

Posibil ca o sa pot da jos contactul dupa ce scot coloana de directie... Daca nu, trebuie dat jos bordul pentru a putea ajunge la tija care blocheaza mecanismul contactului pe coloana de directie. Belea de belea... In week-end ma pun pe treaba!
dan500se is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2017, 14:05 PM   #6
dan500se
V.I.P
 
dan500se's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Arad
Motorizare : Benzina + GPL
Posts: 4,776
:
[V.I.P]
Default

Am rezolvat!!!

Am dat la o parte coloana de directie in asa fel incat contactul sa fi accesibil cu flexul.

Se demonteaza:

-tapiteria de sub bord (partea soferului)
-surubul cu cap inbus (de 6 parca) ce tine tija blocata cu colier in coloana de la caseta de directie
-2 suruburi ce tin coloana de directie in locul unde se conecteaza cu tija de la caseta de directie
-2 suruburi de dupa consola cu instrumente ce tin coloana de directie cu volanul (trebuie scos bordul cu instrumentele in prealabil)
-colierul ce fixeaza contactul in coloana de directie
-carcasa de plastic al contactului (cu sau fara cititor cip imobilizator, in functie de model)

Pentru a putea sa inclin coloana de directie mult spre stanga ca sa pot elibera mecanismul contactului din "coaja" de bord am fost nevoit sa tai "capul" celor doua suruburi care tin coloana de directie si tija casetei de directie pentru ca nu am avut suficient loc ca sa trag coloana de directie in fata ca cele doua suruburi sa se elibereze din gaurile prin care erau trecute in suport...
Cele doua suruburi au fost sudate in puncte de suportul coloanei de directie iar capul surubului era rotund (nu hexagon) fara crestatura pentru orice fel de surubelnita, inbus sau torx. Le-am taiat cu un biax (noroc ca l-am avut la lucru, la mecanic, ca cu altceva nu ai acces pe acolo, flexul e exclus iar cu burghiu nu prea ai loc).
La montaj, am folosit 2 suruburi identice ca lungime, pe care le-am montat in locul celor ce erau sudate, dupa ce am nivelat locul unde erau cele 2 suruburi sudate si am vopsit metalul expus dupa polizare cu 3 straturi de vopsea spray negru (nici nu zici ca nu e OEM). La urmatoare demontare de acest fel (Doamne Fereste!) va fi mai simplu de dat la o parte coloana!

Initial am vrut sa "distrug" prin polizare cu biaxul si blocatorul mecanismului contactului (pin-ul ce in fixeaza pe coloana de directie) dar e dintr-un material pe care nu prindea...
Nici cu flexul nu am avut mai mari sanse (am vrut sa "crestez" putin suportul si implicit si pin-ul). Pana la urma am sectionat mecanismul contactului si am avut acces la mecanismul de blocare din interior, pe care, dupa ce l-am studiat putin, l-am actionat cu un patent si astfel am desfacut blocajul.
Asa trebuia sa procedez de la inceput, fara sa ma chinui sa polizez pin-ul acela (implicit am atins un pic si carcasa de plastic ce acopera coloana de directie de sub volan; noroc ca nu e vizibil, ca vine bagat sub bord si vine peste ea tapiteria).

Montajul a fost relativ simplu, fara prea mari probleme!

Scule necesare:

-surubelnita "stea" (sau "cruce" sau cum vreti sa o numiti) pentru suruburile tapiterie de sub bord
-inbus de 6 (cred) pentru colierul de la tija casetei de directie
-tubulara de 10 pentru surubul colierul de la contact si pentru cele 2 suruburi de la suportul coloanei si a tijei casetei de directie
-tubulara de 13 pentru suruburile ce tin coloana de directie in spatele instrumentelor de bord
-biax pentru a reteza capul suruburilor de la suportul coloanei si a tijei casetei
-flex cu panza pentru taiat metal pentru a sectiona mecanismul contactului
-patent pentru a actiona mecanismul din interioul contactului sectionat
-surubelnita plata pentru a actiona blocatorul din interiorul mecanismului sectionat al contactului.

Eu am mai demontat si un surub de 8 mm ce tine "coaja" bordului fixata in partea stanga, pentru a putea ridica bordul un pic, dar nu cred ca a avut o influenta majora pentru a "manevra" coloana de directie afara de sub bord. Nu cred ca era necesara demontare surubului de 8.

Am sa pun si poze mai incolo... cand le voi descarca...

Intre timp, rog un moderator sa schimbe titlul in DEMONTARE contact blocat W202. Cred ca se aplica si altor modele si e bine sa fie un tutorial pe aceatsa tema! Pe mine m-ar fi ajutat enorm! Am cautat timp de 10 zile pe internet o descriere a acestei operatii, dar nu amgasit nicaieri (nici in RO, nici afara) nimic, nici macar asemanator. Doar referinte cum ca ar fi o operatie complexa si extrem de costisitoare...

Last edited by dan500se; 01-08-2017 at 14:10 PM.
dan500se is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2017, 15:52 PM   #7
dan500se
V.I.P
 
dan500se's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Arad
Motorizare : Benzina + GPL
Posts: 4,776
:
[V.I.P]
Default

Pozele promise:

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Poza 1: pozitia volanului dupa demontarea tuturor suruburilor! Trebuie tras de el spre stanga sa iasa contactul din "coaja" bordului. Se vede in poza ca "atarna" doar agatat de contact, dupa eliberare se va aseza pe podeaua masinii (sau pe ceva, sa stea mai sus, la mine a stat volanul sprijinit de extinctorul de pe scaunul soferului pana am sectionat mecanismul contactului).

Poza 2: sectionarea mecanismului contactului. (am protejat cu o patura interiorul masinii pentru a evita pe cat posibil ca scanteile sarite din flex sa afecteze ceva)

Poza 3: contactul "deschis" pentru a avea acces la mecanismul de blocare (poza facuta, evident ulterior, dupa demontarea de pe masina). Se poate vedea cum am crestat contactul pentru a avea acces la mecanismul din interior.

Pentru un lucru mai comod eu am asezat langa masina un palet (2x1 m) pe care m-am culcat pentru a lucra mai facil pe sub bord fiind cam la aceeasi inaltime ca pragul iar in interiorul masinii, pe podea am pus 2 bucati de lemne sa fie cat de cat o suprafata plana. Fara aceste "ajutoare" mi-as fi rupt spatele stand atarnat pe peste prag. La elevator nu stiu cat ar fi fost mai usor de lucrat, nu stiu cum aveam acces sub bord...

Last edited by dan500se; 01-08-2017 at 15:58 PM.
dan500se is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2017, 16:40 PM   #8
Heavy D.
Senior Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Cugir/AB
Motorizare : I4 2.0D, I4 2.1TD, V8 7.5 carburator
Age: 49
Posts: 1,206
:
[Senior Member]
Default De-ale contactului

Buna ziua !





In trecut m-am lovit si eu de probleme cauzate de contact pe un W124 diesel cu cutie automata. Pentru aceasta combinatie de masina/motorizare/cutie, contactul este cea mai complexa dintre cele doua variante, pentru ca are si vacuum pe el pentru oprire, plus cablu pe el pentru a sti cand este cutia in "P" sau in "N".


La vremea respectiva am cumparat pe bucati un contact nou si am rezolvat problema. Dar pentru ca intre timp au aparut alternative mai mult sau mai putin moderne si cu diferite optiuni incluse, am luat in calcul doua variante gasite in mediul virtual.


Ambele variante de care am adus aminte impun eliminarea completa a contactului, parte mecanica si electrica. Iar ceea ce vine in loc de "contact" este full electric si "modern"...


Prima varianta:


http://www.szcardot.com/alarm-system..._imageid/1451/




A doua:


http://www.szcardot.com/alarm-system..._imageid/1448/




Prima varianta ofera clasica pornire fara cheie, apasand doar un buton. Deasemenea, daca masina a avut ca optiuni "keyless entry" si "remote start", kit-ul este compatibil cu aceste doua sisteme, precum si cu eventuala alarma deja existenta pe masina, telecomanda OEM a masinii ramanand functionala.


A doua varianta are in plus pe langa prima doua "chei" electronice a.k.a transpondere care se imperecheaza cu modulul care se monteaza in masina, adaugand si un imobilizator electronic la toata treaba.



Un prieten mi-a trimis acum vreo doua luni un clip pe YouTube cu varianta a doua montata si functionala pe un W124 diesel cu cutie automata, vezi mai jos:



https://www.youtube.com/watch?v=VmVvc_D8_QA



Si ceea ce functioneaza pe un W124 nu cred ca ar avea motive sa nu functioneze pe un W202.






Dragos
Heavy D. is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2017, 20:50 PM   #9
Levi
V.I.P
 
Levi's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Tg-Mureş
Motorizare : 2.5D, 240D, 1.6
Age: 44
Posts: 3,727
:
[V.I.P]
Default

Foarte tare!
Eu, cum sunt botă la electronică, n-am știut că se poate monta așa ceva pe modele mai vechi...
__________________
Lord W126 500SE -> 2.5D
Lady W123 230C -> 240D
Piroska W168 Elegance -> 1.6
Levi is offline   Reply With Quote
Old 01-08-2017, 22:36 PM   #10
dan500se
V.I.P
 
dan500se's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Arad
Motorizare : Benzina + GPL
Posts: 4,776
:
[V.I.P]
Default

Quote:
Originally Posted by Levi View Post
Foarte tare!
Eu, cum sunt botă la electronică, n-am știut că se poate monta așa ceva pe modele mai vechi...
Se poate Levi! Avea si Marius (tumar) pe vechiul sau W126 500SE (300D)...

Mi-a trecut si mie prin cap, dar am renuntat rapid la idee, eu doresc cam tot ce e posibil sa fie original.
dan500se is offline   Reply With Quote

Reply

Tags
blocat, c180, contact, w202


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 22:09 PM.



Politica de Securitate Google
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
Anulare DPF