Mercedes Benz Forum
Atentie :
Acest forum este destinat pasionatilor de Mercedes Benz din Romania.Orice informatie oferita de dvs va contribui la buna dezvoltare a acestui forum.Nu uitati sa va inregistrati pe forum.

Go Back   Mercedes Benz Forum > Limuzine > Mercedes Benz C Klasse > Probleme tehnice - C Klasse

Cadere scurta si rara relanti W203 2003

Probleme tehnice - C Klasse


Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 07-27-2018, 15:38 PM   #1
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default Cadere scurta si rara relanti W203 2003

Buna ziua,
W203-ul (de fapt S203) din 2003 pe benzina pe care il am de un an de zile a inceput de aporximativ o luna cu o noua simptoma: din cand in cand cade relanti-ul pentru o fractiune de secunda. Este atat de scurta caderea incat turometrul nu are timp sa se miste, in schimb se simte vibratia masinii generata in acel moment. Am sesizat de aproape o luna acest comportament nou. Acum 2 zile, impins de curiozitate, am cronometrat timpul dintre aceste caderi si nu am gasit nicio periodicitate constanta. Erau ba 15 secunde, ba 30 si ceva de secunde, ba chiar un minut sau peste intre 2 caderi. Nu stiu de la ce poate fi, s-a mai lovit cineva de asa ceva? Am cautat aici pe forum si nu am mai gasit o astfel de descriere.

Mai mult, eu am sesizat aceasta cadere doar dupa ce se incalzeste motorul. La motor rece am fost atent sa observ caderile dar nu apar.
De pornit porneste la prima cheie, nu scoate fum, are forta - inclusiv in treapta 6 (pe autostrada), nu consuma mult carburant, doar ulei la cateva mii de km. imi spune computerul sa comppletez dar am inteles ca este normal.

In plus, de mai mult timp - din iarna am observat - are masina in timpul accelerarii un suierat, foarte incet (sesizabil doar cu geamul deschis). Cand am luat-o, acum un an, nu exista, sau nu am sesizat eu... Se aude doar cand accelerez indiferent daca este calcata usor progresiv sau pedala apasata complet. Seamana putin cu trasul de aer fals. Pana acum nu am bagat-o in seama pentru ca masina trage bine si m-am gandit ca poate se aude ceva doar de la varsta masinii - are 15 ani si 250.000 km.

Am scris aici despre ambele probleme in ideea ca poate exista o legatura intre ele. Sincer as vrea sa le repar pe amandoua dar cred ca cel mai tare ma doare partea cu caderea relanti-ului.

Mentionez ca sunt in Germania si in aceasta perioada nu am bani de STAR si nici de reprezentanta. Sfaturile voastre sunt cele mai importante acum. Multumesc.

Last edited by m0byz; 07-27-2018 at 15:46 PM.
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 07-27-2018, 16:50 PM   #2
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default

Salut, cand motorul este cald verifica cu clima oprita daca mai ai aceste scaderi. De obicei aceste scaderi scurte se manifesta la ralanti cand pleaca elctroventilatorul care este un consumator mare si taie clima ca sa raceasca motorul.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 07-27-2018, 16:56 PM   #3
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Verificat, adica cand merg dimineata nu dau drumul la clima si pe la al treilea sau al patrulea semafor uneori se intampla chiar daca nu am pornit clima.
Eu tin de obicei clima oprita (AC OFF) pentru ca nu este necesara in permanenta si mareste consumul, mai ales cum merg eu preponderent in oras. Pornesc AC doar cand creste temperatura exterioara.

Fac rau ca merg cu AC in general oprit?
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 07-27-2018, 17:12 PM   #4
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default Cadere scurta si rara relanti W203 2003

Daca mergi fara AC pornit, se "usuca" (contracta) oringurile si va pierde freon mai repede. La fel si cu partile de cauciuc ale conductelor de clima care se pot crapa.
Din ce am observat eu consumul cel mai mare de combustibil este daca merg in Bucuresti cu clima pe Auto. Daca merg cu clima doar pe AC fara sa tina temperatura automat consumul de carburant este ceva mai mic.
Legat de scaderea turatiei, nu cumva face cand pleaca electroventilatorul? Radiatoarele din fata sunt pline de insecte? Le poti curata cu furtunul cu apa, nu cu jet sub presiune.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Last edited by Crazyady; 07-27-2018 at 17:14 PM.
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 07-27-2018, 17:20 PM   #5
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Nu am observat niciodata pana acum sa porneasca electroventilatorul. Poate nu am fost destul de atent.... O sa fiu atent la detaliul acesta.
Radiatoarele sunt curate, in limita varstei masinii. Nu am muste ramase pe ele.

Sent from my MI 5 using Tapatalk
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 07-31-2018, 10:56 AM   #6
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Salutare din nou,

Am tot urmarit si verificat zilele astea. Caderea a aparut mai rar - nu stiu de ce - in schimb am constat ca nu tine cont de faptul ca este electroventilatorul pornit sau nu. Apar caderile si cand este pornit ventilatorul si cand este oprit.

Daca tot am stat pe langa motor am facut si doua filmulete cu sunetul (suieratul incet) de care spuneam mai inainte. Cum spuneam, sunetul apare in acceleratie. Sper sa se inteleaga din filmulete, in al doilea parca e putin mai clar. Habar nu am de unde vine suieratul si daca are (sau poate avea) legatura cu caderile de turatie la relanti.

Inca odata specific faptul ca aceste caderi sunt doar la relanti, in rest motorul trage bine de tot, iar suieratul apare doar la accelerare. Practic nu prea se ''intalnesc'' cele 2 simptome.

Astept parereile voastre dupa noile date...

https://youtu.be/4kQBUIX-aHM

https://youtu.be/8o8ZPfJ2LGk

Last edited by m0byz; 07-31-2018 at 10:59 AM. Reason: Modificare scurta link video
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 07-31-2018, 15:48 PM   #7
b97dmt
Senior Member
 
b97dmt's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Bucuresti
Motorizare : w 204 200 cdi/ w 212 250 cdi 4matic
Age: 39
Posts: 2,766
:
[Senior Member]
Default

Eu aud un zgomot ca de rulmemt/rola pompa servo , ac.
b97dmt is offline   Reply With Quote
Old 07-31-2018, 17:32 PM   #8
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by b97dmt View Post
Eu aud un zgomot ca de rulmemt/rola pompa servo , ac.
Multumesc de parere b97dmt. Poate avea legatura cu caderile scurte de la relanti?

Astept si alte pareri, va multumesc!
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 07-31-2018, 19:19 PM   #9
playfair
Senior Member
 
Join Date: Mar 2016
Location: bucuresti
Motorizare : S203 1,8 l
Posts: 137
:
[Senior Member]
Default

Pentru o scurta perioada de timp am avut si eu intreruperi imediat dupa pornire, motor rece. Au fost rare apoi au disparut. Pana nu se manifesta din nou si constant, sa pot sa-mi dau seama la o diagnoza ce ar putea fi, nu-mi mai bat capul. Cat despre suierat, incearca sa apropii urechea de diverse zone ale motorului poate localizezi mai bine sursa zgomotului. Eu am asa ceva in permanenta si este de la compresor. La inceput intram si eu in panica pt. orice mizilic, mi-ar fi placut sa sune masina ca noua dar....am ajuns la concluzia ca la un M271 de 15 ani e mai bine sa-mi economisesc stresul pentru cand apar problemele cu adevarat serioase. Pentru ca vor aparea.
playfair is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2018, 08:59 AM   #10
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Multumesc playfair de sfatul privind stresul. Din pacate tocmai datorita unei probleme mari - alternatorul - aparuta in martie la un drum lung, fara semne prealabile, care s-a lasat cu cheltuiala de 900 euro la reprezentanta (in Germania), sunt acum mai atent si iau in seama toate simptomele masinii care se repeta saptamani la rand.

E al naibii de aiurea sa te trezesti cu bordul inrosit pe autostrada, instrumentele de bord partial functionale si mesajul sa mergi la service. Nu vorbesc de panica, ca am trecut de varsta aia. Insa incerc sa prevad cat pot de mult Cei care au patit-o stiu despre ce vorbesc.... Eu cred ca puteam sa am cheltuiala de maxim 500 euro pentru alternator dar nu am gasit alta solutie.

Am invatat ceva pe bani, multi. Stiu ca vor mai fi si alte intamplari la fel si incerc macar pe astea cu simptome sa le previn.

Multumesc de sfatul cu ascultatul pe zone, o sa fac asa.

Sent from my MI 5 using Tapatalk
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2018, 21:03 PM   #11
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Va salut,

Incepand de azi caderea nu mai este scurta si doar la relanti. Inca de dimineata mergea de parca ar fi fost inecata in acceleratie dupa ce trecea de 2000 de turatii, la relanti functiona normal. Si cu ocazia asta a inceput sa nu mai traga, cu trece de 2000 de turatii se gatuie. Pe seara nici relantiul nu mai statea normal si masina toata vibra destul de clar.

Trebuie sa ma pregatesc de pompa de benzina dupa parerea voastra? Sau de vreun injector?

Am facut iar filmulete cu noua functionare a motorului, unul la motor si celalalt la toba de esapament. Cel de la esapament mi se pare mai clar.

Fiind curios, am deschis cu ocazia asta si capacul de plastic de la motor si am constatat ca unul din injectoare nu este original (NGK).

https://youtu.be/EchXgdAUYzA
https://youtu.be/HBggS_h3pfY
Attached Images
File Type: jpg IMG.jpg (103.0 KB, 57 views)
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2018, 23:31 PM   #12
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default

Acelea sunt bobinele de inductie . Bobinele originale sunt Beru. Ca sa ajungi la injectoare trebuie sa demontezi carcasa filtrului de aer, galeria de admisie si rampa de injectie care iese cu toate cele patru injectoare. Injectoarele de benzina sunt VDO Siemens si rar de tot se strica deci as exclude injectoarele.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2018, 23:41 PM   #13
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default

Dupa cum se aude in filmulet, pot fi bujiile sau una din bobinele de inductie. Cand au fost schimbate bujiile?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 09:40 AM   #14
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Multumesc Crazyady,
Habar nu am cand au fost schimbate bujiile.

Cum pot afla care bujie sau care bibna de inductie e cea cu probleme? Gasesc aici pe forum?

Am uitat sa scriu aseara faptul ca martorul Check Engine s-a aprins si sta asa continuu dar bordul nu s-a mai inrosit de data asta iar toate instrumentele de bord functioneaza in continuare.

Am dat o tura scurta azi de dimineata si am constatat ca atunci cand este motorul rece functioneaza normal atat la relanti cat si in mers. Dupa nici un kilometru incepe cate putin sa trepideze si dupa maxim inca un kilometru trepidatia este instalata in totalitate.

Da, simptomele arata ca un motor in 3 pistoane. Totusi nu scoate fum si nici nu miroase a benzina nearsa. Stiam ca trebuie sa apara cel putin una din aceste 2 simptome. De asta m-am gandit eu initial la pompa de benzina...
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 15:20 PM   #15
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default

Salut, nu neaparat, inseamna ca iti da misfire pe cilindru / cilindrii, de aceea si check engine aprins. De obicei cu un tester mai avansat Star, Bosch KTS, Launch etc. vezi pe fiecare cilindru daca ai misfire (rateuri). Dupa ce identifici cilindrul cu rateurile faci rocada de la bobina de inductie cu rateurile la un cilindru bun iar apoi verifici cu testerul daca rateurile au ramas tot pe cilindrul respectiv sau s-au mutat pe alt cilindru. Daca s-au mutat rateurile atunci bobina de inductie este defecta sau mansonul dintre bobina si bujie este crapat si fura scanteia.
Daca rateurile au ramas pe acelasi cilindru dupa mutarea bobinei de inductie pot fi mai milte cauze, de obicei cea mai des intalnita este o bujie uzata.
Saca nu stii cand au fost inlocuite bujiile le poti inlocui preventiv.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Crazyady is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 20:58 PM   #16
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Multumesc de sfaturi,

Am schimbat bujiile cu unele noi BOSCH, dar nu s-a remediat problema. Nu m-am ofticat pentru ca bujiile vechi nu mai aveau aproape deloc cuiul acela din mijloc si trebuiau schimbate oricum.

Asa ca mecanicul a deconectat fisele de la bobinele de inductie cate una cu motorul pornit si la una nu s-a modificat nimic. Implicit aceea este cea probleme.

Maine dimineata am programat schimb si bobina respectiva de inductie.

Ar putea sa fie altceva? Adica ar putea sa fie cablul care duce la bobina respectiva si s-ar putea sa schimb bobina degeba?
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2018, 21:46 PM   #17
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

Quote:
Originally Posted by b97dmt View Post
Eu aud un zgomot ca de rulmemt/rola pompa servo , ac.
Da, ai ureche buna Mi-a spus si mecanicul in seara asta ca este una din role cea care face zgomotul.
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 08-04-2018, 01:23 AM   #18
Kay
Senior Member
 
Join Date: Mar 2013
Location: Bucuresti
Motorizare : E200
Age: 34
Posts: 255
:
[Senior Member]
Default

Quote:
Originally Posted by m0byz View Post
Multumesc de sfaturi,

Am schimbat bujiile cu unele noi BOSCH, dar nu s-a remediat problema. Nu m-am ofticat pentru ca bujiile vechi nu mai aveau aproape deloc cuiul acela din mijloc si trebuiau schimbate oricum.

Asa ca mecanicul a deconectat fisele de la bobinele de inductie cate una cu motorul pornit si la una nu s-a modificat nimic. Implicit aceea este cea probleme.

Maine dimineata am programat schimb si bobina respectiva de inductie.

Ar putea sa fie altceva? Adica ar putea sa fie cablul care duce la bobina respectiva si s-ar putea sa schimb bobina degeba?
Incearca sa numai fi asa prapastios si sa mergi pe mana mecanicului , o bobina cu probleme poate da acele intreruperi .
__________________
Honda.
Kay is offline   Reply With Quote
Old 08-04-2018, 01:33 AM   #19
m0byz
Member
 
m0byz's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Bucuresti
Motorizare : 1598 cmc benzina
Posts: 57
:
[Member]
Default

OK,
Gata, schimb maine bobina si merge


Sent from my MI 5 using Tapatalk
m0byz is offline   Reply With Quote
Old 08-04-2018, 10:05 AM   #20
Crazyady
Senior Member
 
Crazyady's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: Bucuresti
Motorizare : W203 C200 Kompressor 1.8 163 cp pachet sport
Posts: 1,303
:
[Senior Member]
Default

Ai scapat ieftin


Sent from my iPhone using Tapatalk
Crazyady is offline   Reply With Quote

Reply

Tags
2003, cadere, rara, relanti, scurta, w203


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 19:55 PM.



Politica de Securitate Google
Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
Anulare DPF